Давление в резине...

[Egres]

После закачки его в баллоны, стало как-то мягче, чтоли.
Да и не свойственен азот к нагреву в колесе, т.е. давление, будет стабильно при поездке

И вот тут у меня главный вопрос по поводу азота: а надо-ли его качать 2.9, если он не греется? По идее, рабочее давление в колесе должно быть больше? Может быть, если он не греется, надо сразу качать как воздух на прогретом колесе?

[ALEXEY_N]

После закачки его в баллоны, стало как-то мягче, чтоли.
Да и не свойственен азот к нагреву в колесе, т.е. давление, будет стабильно при поездке

И вот тут у меня главный вопрос по поводу азота: а надо-ли его качать 2.9, если он не греется? По идее, рабочее давление в колесе должно быть больше? Может быть, если он не греется, надо сразу качать как воздух на прогретом колесе?

По идее, рабочее давление в колесе должно быть больше?

точно должно быть больше!

Во-во, у меня тот-же вопрос возник, но тут есть обратная сторона медали, при 2,9 с воздухом колесо мягкое, тоесть прогревается быстрее, давление возрастает до "рабочего", то-есть если накачать азотом до рабочего давления, колесо прогреватся будет значительно дольше. От сюда вывод - качать воздух и не извращатся, так-как на непрогретой резине ездить мягко говоря не безопасно, а на недокачаной накладно и в поворотах очень стремно)))), хотя тормозить на подспущеных кашерней

[андрей343]

После закачки его в баллоны, стало как-то мягче, чтоли.
Да и не свойственен азот к нагреву в колесе, т.е. давление, будет стабильно при поездке

И вот тут у меня главный вопрос по поводу азота: а надо-ли его качать 2.9, если он не греется? По идее, рабочее давление в колесе должно быть больше? Может быть, если он не греется, надо сразу качать как воздух на прогретом колесе?

Какова тогда должна быть величина рабочего давления?
При езде баллон также греется, как и на воздухе, проверял лично.
Только давление не увеличивается.

[коробок]

накачал в июне азотом 2.9/2.9 и до сих пор держит уровень одинаковый в каждом.

Азот лучше???

...дороже

[vantes]

на счет азота.. уж незнаю, на сколько это действительно целесообразно. с автомобилем все понятно, особенно зимой, когда температура колеса может сильно изменяться. но мотик эксплуатируется только летом, и перепад температуры не такой уж и большой. на мой взгляд давление в колесе меняется не на столько сильно, что бы этим заморачиваться.

[коробок]

Надо качать 2,9,если меньше приспушенная резина быстрее кончается.

"Надо"- это личное и подбирается в зависимости от массы пилота, пассажира, поклажи или всё вместе взятое. Как сказал кто-то из профи в умной книжке, устанавливается рекомендованное давление, а потом после непродолжительной поездки подбирается (спустить, подкачать) по температуре колеса. У меня в среднем 2.7-2.9.

[Глебыч]

Переднее 2.9, заднее 3.1
Спереди щас Metzeler MEZ4 (жёсткий), сзади Michelin Pilot Road первый.