Над всей темой уже оборжался
, че вы тут курите?
А по существу вопроса Виктора, попробую угадать. Рабочая жидкость и тормозов, и сцепления находится в рабочих цилиндрах изготовленных из люминевых сплавов. При работе поршеньков в любом случае происходит трение и микро выработка из за чего собственно жидкость и темнеет. А вот в сцеплении темнее потому, что шток сцепления работает(ходит) на порядок больше чем поршеньки тормозов со своими ничтожными перемещениями, соответственно и продуктов износа в контур сцепления попадает больше. Приз заработал?
