Замена масла в перьях вилки.

[Семен]

Ну ребята вы даете заморачиваетесь из за каких то 12ти 15ти милилитров по 0,5л в каждое перо и все перо не обидеца на вас из за того что вы чуть больше нальете
ко мне в том году друг обратился говорит посмотри мою вилку чего то она не амартизирует короче когда я открутил верхнюю крышку пера то полилось масло у меня от увиденного челюсть отвисла потом я открутил крышку второго пера но там полностью на оборот было я над этим долго смеялся видно тот кто заливал масло в вилку думал что масло через ось колеса в другое перо перетекет но чудо это не свершилось так что не увлекайтесь излишком масла

[vv00dy]

А вот такой вопрос, направляющие при переборке обязательно менять, или можно сальниками обойтись ?

[Колян]

А вот такой вопрос, направляющие при переборке обязательно менять, или можно сальниками обойтись ?

Что беспокоят ? Я поменял только жидкость и ежжу дальше .

[vv00dy]

А вот такой вопрос, направляющие при переборке обязательно менять, или можно сальниками обойтись ?

Что беспокоят ? Я поменял только жидкость и ежжу дальше .

Ну пока тьфу тьфу нет, просто раньше сальничек подтекал, а потом сам по себе перестал сапливить, и теперь вроде все ок, да же перо не потеет, все сухо и гладко.
Но просто спрашивал на будущее, менять сальники с направляющими, или просто можно сальнички поменять.
Хотя маслице мне то же думаю махнуть нужно, хочу залить 15шку, что бы по жестче было.

[wenpaxan]

Вовсе он не думал что там масло само перетекает, он думал там как в велосипеде - в одно перо масло только льется - есть такие конструкции.

[vv00dy]

сегодня поменял масло в вилке, честно меня поразило что в одной ноге было что то непонятное зелено черного цвета и очень текучее, а в другой ноге было масло малинового цвета.
Честно говоря я да же не представлял что вилочное масло бывает с таким цветом. почему так произошло я не могу понятьЮ возможно что у японца потек сальник и ему поменяли его и залили новое масло, но ведь делают то чаще 2 пера да же если потек один.
Хотя наверное тут на любителя как показывает практика.
Залил я собственно мотыля с вязкостью 15, не стал лить 10.

И еще у меня вопрос появился, поскольку перья я не стал рабирать полностью, объясните мне, что за шток в пере, который вкручивается в пробку.
И почему у меня такого на Сибихе небыло, вилки то практически эдентичны по строению, а тут какой то шток оказался, из за чего собственно не смок выкрутить сливной болт в низу пера.

[torn99]

В догонку вопрос еще такой, как/чем вымывать остатки старого масла из вилки не разбирая ее?
Предстоит процедура замены маслица, что-то не горю желанием полностью все разбирать...

[Семен]

1е в низу вилки не сливной болт а болт которым прикручен корпус амортизатора к стакану.
2е к верхней крышки пера прикручен шток амартизатора

перо можно промыть бензином а потом его продуть воздухом чтоб остатки бензина испарились ну или если нет сжатого воздуха то оставить перо на какое то время,для испарения бензина ну а потом можно и масло залить
а всякими промывочными маслами лично я не вижу смысла пользоваца,потому как механизм этот открыт и его можно и так без проблем промыть,а вот двигатель это совсем другое дело.

[vv00dy]

Да я понимаю что это не сливной болт, просто назвал так.
Но вот беда, открутить его так и не смог, он просто прокручивался вместе со штоком, а чем то зажать было сыкатно, что бы не повредить что нибудь, в результате промыл бензином перо в сборе, потом мин 30 они посохли.

[андрей343]

В догонку вопрос еще такой, как/чем вымывать остатки старого масла из вилки не разбирая ее?
Предстоит процедура замены маслица, что-то не горю желанием полностью все разбирать...

Разобрать не сложно и не много. Лучше снять полностью. ПРомыть получится лучше.