Мотошины MICHELIN POWER PURE

[Demon43rus]

В один весьма плавный "Z" -образный поворот, я влетал с обоих сторон. при этом ловлю себя на мысли что в левый поворот я очкую звкладывать так же как в правый. В правый почти до подноги могу (не всегда правда), а в лево ну оч туго... Психология тож влияет на износ покрышек

[colddecember77]

Хватило помнится на 10 тысяч. По моему мнению лучше ставить Pilot Road 3.
Сейчас Панчик, крутящий момент конеш не такой, но зато масса, плюс постоянно с пассажиром, 12 тыс на Road 3 откатал, износа почти нет.

[Bross]

Правопреемником этой шины и Power 2CT стала новая модель - Pilot Power 3!

В Power 3 французский производитель продолжает объединять несколько составов в зонах протектора, но только с переплетением. В то время как передняя шина прогнозируемо использует более мягкий состав (по 25% с каждой стороны) плечевых зон и износостойкую центральную зону (50%), задняя шина более совершенна и использует технологию, которую в Michelin называют 2CT+. Этот приём заключается в использовании жесткого компаунда по всей шине как основу, а мягкий состав, охватывающий 80% находится сверху - пока шина новая. Это было сделано для того, чтобы сократить эффект изгиба при жесткой акселерации на выходе из поворотов, что также увеличивает стабильность в наклоне.

Полный текст, можете увидеть здесь.

В принципе, неудивительно, что решили объединить 2 баллона в 1. Continental до этого "срастил" ContiRaceAttack Street и ContiSportAttack, получив на выходе ContiSportAttack 2.

[ANTIKAIF]

Главный минус power pure это ее хлипкость на мой взгляд человека который ее откатал 2 комплекта, если в power 3 надежность шины на должном уровне а держит она как pure то надо брать!