Тюнингованые пружины на вилку и мотоамортизатор Hyper Pro

[Egres]

Прогрессивные пружины на Дрозда делает только HyperPro.
Пружины других производителей вижу смысл ставить только если для трека.

[yozh]

Прогрессивные пружины на Дрозда делает только HyperPro.
Пружины других производителей вижу смысл ставить только если для трека.

а как же wilbers.de? в поиске по cbr 1100 xx вываливаются прогрессивные пружинки

[Egres]

а как же wilbers.de? в поиске по cbr 1100 xx вываливаются прогрессивные пружинки

Посмотри на картинке на пружины ГиперПро и Вилберс - сам все поймешь.
У Вилберса просто двухзонная навивка (второй рисунок). У ГиперПро действительно шаг навивки прогрессивный (третий рисунок).



Для наглядности еще:



Блин, вот не хотел же писать в этой теме, опять завели меня )

Суть тюнинговых пружин, прежде всего заключается в том, что можно подобрать пружины с жёсткостью под конкретный вес пилота (с учётом полного экипа),

Суть тюнинговых пружин (мы ведь говорим о дорожных мотоциклах, а не трековых) в том, что по центру навивка менее жесткая, что обеспечивает комфортную езду. Но чем сильнее прожимается или распускается вилка, тем большее сопротивление оказывает пружина, не допуская пробоя.
А вес пилота можно и вязкостью масла подправить.

Если нужно, можно заказать из штатов цена сайта +30%. К сожалению, комплекты в штатах продаются только с маслом, что плохо влияет на стоимости доставки.

[Семен]

если я правильно понимаю то пружины ГИПЕР ПРО изготавливают не просто из проволки круглого сечения а из проволки круглого сечения но плюс ко всему она должна быть сделана как бы на конус,то есть чем ближе к концу тем она должна быть тоньше,и только из такои проволки можно навить ПРОГЕССИРУЮЩУЮ пружину.
то есть судя по рисунку там где витки ближе друг к другу там более тонкая проволка

[yozh]

агга! вот спасибо! =) я примерно на такое объяснение и надеялся (втихаря) ))

ПС. т.е. в сторону вилберс смотреть не буду, буду искать хиперпро =)

[Семен]

только вот цена у ГИПЕРПРО кусачая блин всего две пружины,а стоят 5тыс

[Robocop]

если я правильно понимаю то пружины ГИПЕР ПРО изготавливают не просто из проволки круглого сечения а из проволки круглого сечения но плюс ко всему она должна быть сделана как бы на конус,то есть чем ближе к концу тем она должна быть тоньше,и только из такои проволки можно навить ПРОГЕССИРУЮЩУЮ пружину.
то есть судя по рисунку там где витки ближе друг к другу там более тонкая проволка

совсем не обязательно, навивают и без изменения сечения. К тому же если сделать шаг меньше и при этом уменьшить сечение (уменьшится жесткость) и тогда середина получится более жесткой. И при нормальной яме именно в этом месте (где меньше сечение) пружина прожмется до отказа (шаг навивки то тоже уменьшили) и тогда бессмыслится получится! При такой схеме (уменьшение шага навивки с одновременным уменьшением сечения) понадобится усилить закалку, что тоже чревато т.к. как правило увеличивается хрупкость металла.

[Семен]

я всё правильно написал,просто переменная навивка,такого результата не даст.
я имел в виду что кусок проволки с одной стороны толще а сдругой тоньше,а не то что она по центру толстая а ближе к концам тоньше становица.
при не больших неровностях дороги работают более тонкие витки пружины,а чем колдобины больше то от такои большей нагрузки более тонкие витки сожмуца и нагрузку уже будут нести витки с более толстым сичением,вобщем чем сильней сжимать такую пружину тем более тослтые витки будут нести нагрузку.
надеюсь так понятней

[yozh]

;) только вот цена у ГИПЕРПРО кусачая блин всего две пружины,а стоят 5тыс

так вилберс, йолинззз и прочие примерно в ту же цену. у гиперпро просто масло идет в комплекте =)

[Robocop]

я всё правильно написал,просто переменная навивка,такого результата не даст.
я имел в виду что кусок проволки с одной стороны толще а сдругой тоньше,а не то что она по центру толстая а ближе к концам тоньше становица. при не больших неровностях дороги работают более тонкие витки пружины,а чем колдобины больше то от такои большей нагрузки более тонкие витки сожмуца и нагрузку уже будут нести витки с более толстым сичением,вобщем чем сильней сжимать такую пружину тем более тослтые витки будут нести нагрузку.
надеюсь так понятней

Не скажу что я видел все пружины. На рисунке как раз пружина имеющая меньший шаг по краям. Сильно сомневаюсь что есть пружины которые имеют разный шаг и в этом же месте меньшее сечение. Это же масло маслянное. Да и вообще мое мнение что менять сечение убогий вариант т.к. в месте меньшего сечения интенсивность работы пружины будет выше, соответственно, именно это и более слабое место. Получается это место будет больше работать и одновременно самое слабое.... Соответственно оно выйдет из строя в первую очередь, т.е. мы резко снижаем ресурс. Место где более толстая пружина ресурс будет более высоким т.е. ИЗБЫТОЧНЫМ, а это не рационально с точки зрения производителя, тем более современного.