Что то не то с птицей

[андрей343]

Собсна... , читаю на форуме , что ездят люди крейсерской скоростью 200-230.( Это какое мужество надо иметь )
суть вопроса в том, что меня иногда подматывает задницу. В принципи на мой взгляд стабильно по прямой ( не более 120-140) при 100-120 в горку пи ускорении ( не большом , на ямке) с поворотом, меня тоже болтает ( жопу) при ускорении по полной начинае матать после 170, остепенишь его и как перевалишь за 230 тогда стабильно валишь как ракета и ни чего не ощущаешь кроме . но сцикую .
Что у меня за трабл? амортизатор затянут? подшипник надо менять или это особенность мота такая? на другой марке япономамы не ездил из особых соображений. Или я просто вредничаю ,потому что привыкший ездить на TOYOTA MARK 2.
И всетаки что то не то, а что сам не пойму.
Как в анекдоте: чую, что 0.5+0.5 =литр , а на бумаге не могу.

[RIA801]

Собсна... , читаю на форуме , что ездят люди крейсерской скоростью 200-230.( Это какое мужество надо иметь )
суть вопроса в том, что меня иногда подматывает задницу. В принципи на мой взгляд стабильно по прямой ( не более 120-140) при 100-120 в горку пи ускорении ( не большом , на ямке) с поворотом, меня тоже болтает ( жопу) при ускорении по полной начинае матать после 170, остепенишь его и как перевалишь за 230 тогда стабильно валишь как ракета и ни чего не ощущаешь кроме . но сцикую .
Что у меня за трабл? амортизатор затянут? подшипник надо менять или это особенность мота такая? на другой марке япономамы не ездил из особых соображений. Или я просто вредничаю ,потому что привыкший ездить на TOYOTA MARK 2.
И всетаки что то не то, а что сам не пойму.
Как в анекдоте: чую, что 0.5+0.5 =литр , а на бумаге не могу.

проверь для начала подшипники.меньше 200 практически не езжу,если только плотное движение и нет возможности разогнаться.до 200 и после ни каких траблов по поводу болтания мота нет.так что это не особенность дрозда,а особенность ТВОЕГО дрозда.да и вопрос.мот твой не кувыркался?может симетрия нарушена?

[андрей343]

все может быть. Кто его знает кувыркался он или нет . На аукционе не скажут ведь. а как вычислить неровность?
когда делал удлинитель заднего крыло заметил ,( когда мерил центр по колесу(,когда крепил ) колесо почемуто на мой взгляд чуть смещено в право относительно номера. может в этом причина всетаки?Но для начала сегодня проверю подшипники. их надо на месте проверить ( покачать колесо ) или снять колесо и пальцами туда?

[Macarych]

Для начала подшипники обоих колес посмотри. Вывеси колесо, возьмись за него с противоположных сторон и с усилием покачай. Если люфт -почувствуешь сразу. Если не почувствовал, то он может быть, но слишком мал и на твои симптомы на скарости не похож. Следующее проверь подшипники в маятнике, так же вывешивай колесо и пробуй качать маятник в поперечном направлении. Симметрию и раму лучше проверять в мотосервисе, но в гаражных условиях можешь проверить соосность колес 2мя способами. 1) Нарисуй на ровном полу прямую линию мелом. потом выставь по этой линии мотик (нужен напарник, чтоб подержал или посмотрел) Ну впринципе должен увидеть большое отклонение. 2) Вместо линии используй прямую рейку и приложи к переднему и заднему колесу. Поскольку колеса по ширине разные, от переднего колеса нуна отступить расстояние равное разнице ширины колес деленное на 2. Но это все упрощенные проверки и естественно лучше всего обратиться в специализированную мастерскую. Еще можешь проверить подшипники в рулевой колонке. Вывеси переднее колесо и пошатай вилку вперед-назад в направлении движения мотика. Но рулевую колонку ты бы и так почувствовал, на кочках бы била.
Ух...много букав написал)

[Macarych]

Ах да...если есть строительный лазерный уровень, то задача в разы упрощаеться)

[Санёчек]

суть вопроса в том, что меня иногда подматывает задницу.

Может я не совсем в тему, но спрошу.
А у тебя точно моц подматывает, или может тебя самого, на ветру ?
Не знаю, но у меня в текстильном экипе, существует момент, когда я набираю где-то 220 то дальше не могу разгоняться, так как у меня начинает болтать плечи, аж страшно. Такое впечатление, что я испытываю воблинг (именно я, - моё тело, а не мотоцикл )
Может у тебя тоже самое ?

[андрей343]

Это я контролирую положением наклона.Я среднего роста (176) и как то нормально размещаюсь за стоковым стеклом. Бывает конечно, высунишся на 200 и на тебе ....
По истечении времени я понял в чем дело. Дело все в заднем балоне. который достался мне с птицей. зовут его шинко адванс 180Х55Х17( с японского рынка наверно) . Дак вот она меня и мотает. Откручиваю , а она не цепляется как надо об асфальт.В заде мотоцыглысты которые едут, говорят что шлифую. За 3000км сточилась до середины( метка на протекторе)
Жопу на кочках кидало, мягко переходя в мини воблинг. Сегодня для эксперемента (сорвал целку) открутил задний амморт на 3 оборота. Прокатился ради проверки 20 км. Стало мягче ( или мне показалось, толком не вразумил) со светофора надел на палец новую R6 и даже не вильнул ни разу.Может разогрелась , ведь на улице 25.
Короче ....дальше видно будет. А с подшипниками все гут. Вот только перо правое плачет. Замена сальника с пыльником не помогло. тоже не знаю в чем дело , задалбался протирать суппорт. Тошнит уже от этого.

[ДокторХХ]

... Вот только перо правое плачет. Замена сальника с пыльником не помогло. тоже не знаю в чем дело , задалбался протирать суппорт. Тошнит уже от этого.

меняй в комплекте с направляющими...

[Санёчек]

Это я контролирую положением наклона.Я среднего роста (176) и как то нормально размещаюсь за стоковым стеклом. Бывает конечно, высунишся на 200 и на тебе ....

А, ну да, ведь у меня рост 186 и вес 120, тут хоть наклоняйся, хоть нет Парус ещё тот...

[андрей343]

... Вот только перо правое плачет. Замена сальника с пыльником не помогло. тоже не знаю в чем дело , задалбался протирать суппорт. Тошнит уже от этого.

меняй в комплекте с направляющими...

Я когда сальник менял, смотрел на край внутренности пера как обезьяна на очки. видел там, как мне показалось 2 втулки. Одна шире другая уже. какая из них направляющая и как они снимаются для меня остались под вопросом.
Ткните меня носом под каким номером направляющая на рисунке.