Как раскомбинировать тормоза на дрозде?

[Дэрик]

Всё дело в том что очень плохо тормозят задние, для того что бы достичь хорошего тормозного эффекта, нужно чуть ли не встать на педаль тормоза.
Прокачивать систему пробовал. Колодки менял, положение педали тоже регулировал. Работоспособность CBS тоже проверял.
Планирую раскомбинировать, не знаю как!!!

[Ewil]

нужно нормально прокачать... попутно разобрать, помыть и продефектовав суппорта! и будет тебе счастье!

[Krivlyaka]

скорее всего Валерик ожидает резкого схода в юз от трогания лапки.. Если так, то вопрос - зачем? Да, задним тормозом дрозд тормозит не ахти!! Но он и не должен так делать, задний тормоз приостанавливает дрозда, а не тормозит!!! Именно так и работает сbs Ты попробуй войти в экстренное торможение передним.. и прижать немного задний!! встанет как вкопанный. Не советую раскомбинировать! Ну если конечно не собираешься дроздика СТОПИть
А если все же решишь, задай вопрос Сереге Egres.

[Egres]

Если ты хочешь разделить контуры только ради лучшей работы заднего тормоза - забудь. При подключении третьего поршня (если ты это имел в виду) кардинально ничего не поменяется.
Почистить можно, если есть подозрение что с этим проблемы... Опять же, если тебе не хватает только заднего тормоза (кстати, зачем он тебе нужен сильный?), поставь на него армированный шланг.

[Plantaciy]

я проверяю работоспособность заднего тормоза так: на скорости 60-40км\ч жму только задний тормоз и если мот немного клюет носом и тормозит, а так да если еще и передок нажать встанет как вкопаный.

[Дэрик]

Хорошо, поставим иначе вопрос. Лапка тормозная ППЦ тяжелая, хрен надавишь. Регулировка не помогает. с этим что делать?

[Egres]

В первую очередь смотреть суппорт.

[ANTIKAIF]

Вот такая же хрень была когда менял первый раз жижу , задняя лапка колом стоит и все. в общей сложности менял три раза пока все заработало нормально. Там есть блок клапанов помоему под правой крышкой и вот там застаивается конкретно , образуется такой сироп и ничего не работает. Прокачай еще раз , только не как попало а как надо , там свой порядок прокачки, надеюсь что ты его соблюдал. Он описан в книге , но лучше спроси у тех кто уже делал не раз. Если поршень в суппорте отжимается , то надо еще раз прокачивать , пока изо всех мест не пойдет прозрачная , запасись тормозушкой заранее, может быть и 2 раза придется еще прокачать. Насчет армированных шлангов есть мнение что надо ставить вообще цельнометаллические , поскольку очень много шняги продается и наличие металлической оплетки еще ни о чем не говорит, это может быть фэйк еще хуже оригинальных.

[андрей343]

Мои три копейки... После замены жижи, появилась вялость в заднем торможении. Примерно такие ощущения как у тебя .. Правильное прокачивание вернуло все на место.

[Egres]

"Цельнометаллический" тормозной шланг - это как? :0