Аккумулятор

[vv00dy]

Меня как раз размер смущает, родной аккум, или юса, 150.87, но там он так впритык стоит, что я думаю 88 не влезет

[irokez]

Меня как раз размер смущает, родной аккум, или юса, 150.87, но там он так впритык стоит, что я думаю 88 не влезет

ну не вполне впритык.
Разница-то 2 мм

[vv00dy]

Народ, посоветуйте, что лучше долить в аккум, походу он совсем пересох, потому что там ничего не плещется.
В том что он гелевый я очень сомневаюсь, китайцы пока до этого не дошли еще в ценовом диапазоне до 1.5 тысячи.
Вот сижу и думаю, что лить, электролит, или воду ?
С водой боюсь оплошать, если там электролита нет вообще, то толку от долива не будет.
а если лить электролит, то какой плотности, вот тут тоже вопрос.
Посоветуйте знающие, и имеющие опыт.

[Vivis]

электролит довать нельзя только дистилят .купи акум лучше новый убьешь генер и реле.

[vv00dy]

электролит довать нельзя только дистилят .купи акум лучше новый убьешь генер и реле.

Почему нельзя лить электролит ?
Аккум будет запасной, с учетом того что у меня сейчас не новый, хочу его оставить на запаску, подкурить, для завода например.

[VITAMIN]

электролит довать нельзя только дистилят .купи акум лучше новый убьешь генер и реле.

Почему нельзя лить электролит ?
Аккум будет запасной, с учетом того что у меня сейчас не новый, хочу его оставить на запаску, подкурить, для завода например.

потому что плотность повысится и все пластины очень быстро осыпятся!
неужто жалко отдать пару рублей на новый акум это же расходник
ну а так цитата известная всем-,,кроилово ведет к попадалову,,

[irokez]

...а я думал что обслуживаемые аккумуляторы на байки уже даааавно не делают )

[VITAMIN]

...а я думал что обслуживаемые аккумуляторы на байки уже даааавно не делают )

еще как делают
я на таком катаю уже 5-й сезон и каждый сезон ставлю новый(1200р)просто за зиму он разряжается и накрывается,мне говорили,что когда он снятый надо его периодически подзаряжать,но мне влом(иногда просто забываю) этим заниматься,поэтому каждый год тупо ставлю новый(не такие уж великие деньги,зато каждый сезон на новом акуме)

[irokez]

...а я думал что обслуживаемые аккумуляторы на байки уже даааавно не делают )

еще как делают
я на таком катаю уже 5-й сезон и каждый сезон ставлю новый(1200р)просто за зиму он разряжается и накрывается,мне говорили,что когда он снятый надо его периодически подзаряжать,но мне влом(иногда просто забываю) этим заниматься,поэтому каждый год тупо ставлю новый(не такие уж великие деньги,зато каждый сезон на новом акуме)

Ну смотри: на мотоциклах (в стоке) всегда установлены кислотные аккумуляторы, и чаще всего - vrla. Разница в vrla-аккумах в том, как именно внутри выглядит эта кислота.
Есть AGM - внутри стекловолокно пропитанное электролитом. Есть гелевые, где соответственно, электролит в виде геля. И те и те - необслуживаемые (то есть, заряжать надо, доливать не надо).

хотя, есть шанс купить обычную свинцово-кислотную батарею, где электролит в жидком виде, да. Но их сейчас придется поискать

upd: вот хорошая статья http://pulsar.kiev.ua/support/wiki/vrla-accumulators

[VITAMIN]

...а я думал что обслуживаемые аккумуляторы на байки уже даааавно не делают )

еще как делают
я на таком катаю уже 5-й сезон и каждый сезон ставлю новый(1200р)просто за зиму он разряжается и накрывается,мне говорили,что когда он снятый надо его периодически подзаряжать,но мне влом(иногда просто забываю) этим заниматься,поэтому каждый год тупо ставлю новый(не такие уж великие деньги,зато каждый сезон на новом акуме)

Ну смотри: на мотоциклах (в стоке) всегда установлены кислотные аккумуляторы, и чаще всего - vrla. Разница в vrla-аккумах в том, как именно внутри выглядит эта кислота.
Есть AGM - внутри стекловолокно пропитанное электролитом. Есть гелевые, где соответственно, электролит в виде геля. И те и те - необслуживаемые (то есть, заряжать надо, доливать не надо).

хотя, есть шанс купить обычную свинцово-кислотную батарею, да.

вот такими и пользуюсь-никаких проблем