Пропало напряжение, дрозд едет на аккумуляторе...

[K.Viktor]

Проверка генератора:
1. отключи РР от мота
2. включи тестер на переменное напряжение диапазон до 100в
3. найди разъем, который идет от генератора, в нем есть 3 желтых провода
4. заведи мот
5. попарно померь напряжение между всеми тремя проводами в разъеме
Должно получиться 3 напряжения. Все должны быть одинаковые! Если есть разница больше 10в - генератор на ремонт.

Проверка РР:
0. Зарядить аккумулятор.
1. подключить РР к мотоциклу
2. тестер на постоянное напряжение, диапазон до 20в
3. включить тестер параллельно аккумулятору
4. завести мотоцикл и дать газ где-то на 4-5тыс оборотов
Напряжение должно быть не менее 14в.
Если напряжение низкое и не растет при увеличении оборотов - заменить РР.

Проверка АКБ:
0.полностью зарядить аккумулятор
1.подключить лампочку 12в 50вт
2.засечь время за которое лампочка полностью погаснет

Дальше это время (в часах) умножить на 4.
Например, лампочка погасла через 2 часа - значит 2*4 = 8

Сравнить получившееся число с емкостью акб. Если получилось сильно меньше - заменить акб.

[андрей343]

дополню о проверке РР. относительно красного и желтых проводов проверить сопротивление, меняя местами щупы прибора. Должно "звониться" как диоды. ( 450-650 ом в одну сторону) Так же проделать и с зеленым проводом относительно к желтым. ( не на штеккере проводки , а на самом РР куда эти провода подходят) если пробиты( короткое) диоды ( по симптомам похоже) то только замена РР.

[kostkor]

ок, спасиб за советы, сегодня вечром буду ковырять, по результатам отпишу...

[vantes]

схемы электропроводки, для разных годов выпуска, выложены в разделе Документация

[kostkor]

Короче взял нормальный мультиметр (вчера был какой то глюканутый), померял напряжение на АКБ 12,6, отцепил РР, померял сопротивление между тремя проводами от гены - сопротивление 0 , завел мот - напряжение 0... Как я понимаю катушки закорочены? Реально ли найти катушки б\у?

[Scar]

на мой взгляд это РР.
заводим дрозда, скидываем клему - с акума
1)мот работает- это не РР
2) мот глохнет- это РР
)

был у меня трабол с релюшкой в начале сезона)

[vantes]

заводим дрозда, скидываем клему - с акума

опасное это дело, можно спалить мозги

[kostkor]

Вчера снял крышку генератора, как и предпологал - катушки подплавленны и соответсвенно "закороченны"... Звонял товарищу, который занимается перемоткой двигателей, он сказал - "без проблем, привози, перемотаем"... Как Вы считаете, если качественно перемотать, будут ли какие-либо траблы впоследствии или качетсвенная перемотка не будет уступать заводской по всем параметрам?

[K.Viktor]

опасное это дело, можно спалить мозги

+1 и не только мозги но и приборку и MAP сенсоры

Если рр сломалось "на пробой" - то напряжения просто не будет и мотик действительно заглохнет.
Если "на обрыв" - в сеть пойдет все что угодно вплоть до 50 вольт

Как Вы считаете, если качественно перемотать, будут ли какие-либо траблы впоследствии или качетсвенная перемотка не будет уступать заводской по всем параметрам?

Нужно смотреть чтобы мотали проводом в высокотемпературной изоляции и после перемотки заливали катушки компаундом, желательно - под вакуумом чтобы не оставалось пузырьков воздуха. Изоляция провода должна быть масло-бензостойкой.

[kostkor]

опасное это дело, можно спалить мозги

Нужно смотреть чтобы мотали проводом в высокотемпературной изоляции и после перемотки заливали катушки компаундом, желательно - под вакуумом чтобы не оставалось пузырьков воздуха. Изоляция провода должна быть масло-бензостойкой.

Ок, спасиб за совет, узнаю, как делают...