Ксенон барахлит

[Alleon]

4300 наиболее реальный к дневному свет
6000 мягко голубой
8000 сварка...
Выше уже не актуально ставить!
Я пользовался всеми и пришел к выводу что 8000 ближний(чтобы сцуко все видели движущийся сварочный аппарат) и 4300 или 6000 дальний (хотя у самого сейчас дальний тоже 8000 стоит, так получилось...)

[sgm]

Так ведь 4.3к это практически такой же как и гологен, желтоватый.
какой смысл ставить ксенон если у него свет как у галогенок ?
проще тогда поставить галоген хороший, знакомый поставил лампы фильпс +50% света, белые, очень симпотно смотрится, и очень ярко.

Посмотри тут - в левой колонке наглядные картинки цвета ксенона по температурам.
4300К - да, чуть желтовал, но за счёт большой яркости глазами воспринимается как белый дневной свет, визуально мягок и приятен лично для моих глаз ночью.
5000К - яркий кипельно-белый свет, который ночью будет довольно резко бить по глазам, они будут уставать, видимость неосвещённых участков резко ухудшится, в темноту тоже иногда при ходится смотреть во время движения.
>= 6000К - появляется голубоватый оттенок, что нереально круто смотрится, но хреново освещает дорогу, особенно в дождь или свежий асфальт.
Я, при замене лампы, снова взял 4300К. Думал над 5000К, но потом решил, что световая граница мне комфортней более сглаженная, нежели резкая.
Ещё минус - с ксеноном более 6000К ТО тебе официально не дадут
Насчёт галогенок... Полностью поддерживаю - галогенки повышенной яркости очень хороший вариант, у меня в машине стоят, и на ксенон на машине переходить не собираюсь, всё прекрасно вижу и с ними. Если бы мот изначально не был с ксеноном, поставил бы нормальные галогенки и не парился.

[vantes]

4300 конечно лучше освещает ночью мокрую дорогу, зато 6000 лучше видят водилы днем в пробках. вы часто ездите ночью по мокрой дороге? а днем в пробках? вот и выбирайте. У меня стоит 6000.

[vv00dy]

ТО я прошел официально, с ксеноном и лампами на 8к.
галогенки я не хочу ставить только потому что уже влепил ксенон, и разбирать опять пол мота не очень хочется.

[vantes]

да какие нах галогенки.. чего за бред? ксенон и только ксенон. кроме того, что световой поток у него больше, чем у любой из галогенок, что повышает пассивную безопастность, ксенон к тому же уменьшает нагрузку на генератор

[MikeX11]

Ваня полностью прав.
С учетом того, что многие ставят: подогревы рук, зада, зарядки телефонов и навигаторов, доп. вентиляторы и прочее, лишним не будет экономия в несколько ватт по нагрузке. Генератор дольше проживет, а также РР

[H@hoL]

4300 конечно лучше освещает ночью мокрую дорогу, зато 6000 лучше видят водилы днем в пробках. вы часто ездите ночью по мокрой дороге? а днем в пробках? вот и выбирайте. У меня стоит 6000.

4300 форева, во все 6 ламп. Красиво и светит лучше всего.
В дальнобой предпочитаю ездить по ночам, к дождю отношусь индифферентно , а в пробке, как я давно заметил, абсолютно пофиг какой стоит ксенон: смотрят в зеркало - видят, не смотрят - не видят, хоть прожектор от паровоза ставь, разницы не будет.

[vantes]

В дальнобой предпочитаю ездить по ночам, к дождю отношусь индифферентно

ты первый среди моих знакомых, кто индифферентно на голде по ночам в дождь дальнобоит!

а в пробке, как я давно заметил, абсолютно пофиг какой стоит ксенон: смотрят в зеркало - видят, не смотрят - не видят, хоть прожектор от паровоза ставь, разницы не будет.

тут я с тобой несогласен. разницу сразу чувствую. днем всегда езжу с дальним

[XBOCT]

... вы часто ездите ночью по мокрой дороге?

Если честно, то у меня такое впечатление что постоянно, или в наших краях (дача около Кубинки) такое мокрое лето. К тому же ты сам сказал про дальний свет, пользуюсь им постоянно.