Вопрос про зарядку..(

[андрей343]

При намотке,ватность повысится толщиной провода, а напряжение, увеличением витков. На гене и так места для провода в притык, а тут такие запросы
Было дело....Перематывали сгоревшую гену человеку у которого на холостых и в пробках разряжался аккум. Повысили не значительно витки при намотке( впихнули ) и вроде больше не жалуется.
У реле берется два провода с Нормально Разомкнутыми контактами. Общий и НР( НЗ не использовать)
1-й через дополнительный предохранитель присоединяем на плюс акб
2-й к источнику/кам/ потребления. ( разницы какой куданет)
Вторые 2 провода обмотка самого реле.
1-й на массу
2-й на плюс который появляется при вкл. зажигания. (IGN)

[Krivlyaka]

дружище)) я мало что понял))) плиз нарисуй какие ножки к чему подключать

[андрей343]

Я вроде нарисовал буквами какие куда Лучше дай почитать человеку который поймет. Он тебе в живую объяснит и покажет. Мне трудно с планшета рисованием заниматься. Набери меня в вибере я там нарисую. Тел в профиле.

[Krivlyaka]

понял тебя старик. дам человеку. Если что позвоню тебе. спасибо огромное.

[Gorkan]

:-o так кого слушать то? )) попробую новый акум, моему то уже 2 сезона все таки.. посмотрим что измениться. И по ходу все равно придется заказывать реле усиленное, потому что уверен, что все равно и с новым акумом будет хорошо проседать ток. Порою инет на тему стабилизаторов дополнительных.

ЭЭЭммм....Лёш, как бы тебе сказать-то... Не знаешь ты сколько сезонов тому аккуму, что у тебя сейчас стоит, и я не знаю:) У меня сейчас ТВОЙ аккум двухсезонный стоит, а мой(с которым я птицу покупал) у тебя. Так что эксперимента ради надо все вернуть на место, тогда и смотреть проседает или нет бортовуха. Если таки проседает, то про диодные лампочки можешь забыть- при недостаточном токе из них стробоскоп получается только

[БАМ]

Прошу извинить и сильно не пинать.
Мастеров/электриков рядом нет, по этому пробую сам разобраться что вышло из строя РР или статор/генератор.
Есть руки и мультиметр.
Как написано выше, делал по порядку:
Проверил заряд, на 1000 оборотов 12,7 в, на 4000-5000 оборотов 13,7 в. Это на хорошо заряженном аккумуляторе 12.8 в.
Откинул фишку с РР, что бы понять работает ли статор/генератор, и тут стал вопрос:
Как описал "Garri}{enk" ИГОРЯН : Проверку генератора осуществляем так, берем мультиметр (он же тестер) выбираем режим измерения 200 Ом, замыкаем между собой щупы, на дисплее должны появится ноли. Если так, значит тестер к работе готов. Проверяем обмотки статора. Измеряем сопротивление между тремя желтыми проводами, в последовательности 1-2, 2-3, 3-1.сопротивление всех трех обмоток, должно быть одинаковым и не должно превышать 0.2-0.9 Ом. Также проверяем изоляцию обмоток, одним щупом касаемся «Массы» мотоцикла, а другим каждого из трех желтых проводов. Сопртивление должно быть «бесконечность».

У меня нет желтых 3-х проводов, но есть 2-красных и 2-зеленых + один масса. Фото ниже.
Что как звонить хз.
Но я все таки сделал что смог, а именно замерял сопротивление между красными 0,5 и зелеными 0,5, между красным и зеленым тух экран мультиметра.
При заведенном мотоцикле в 5000 оборотов, замерял переменный ток между зеленым и красным он = 27 в, между двух красных и двух зеленых ни чего.
Ткните носом Господа, как да что.
А то сезон поеду закрывать на авто или велосипеде.

[Снеговик]

Пинать не буду, но тогда хз как назвать это

Ты нашёл разъём от РР к проводке мотоцикла, и там масса - это два зелёных провода, а плюс - это два красных.
Бело-чёрный провод управляет.
Тебе, чтобы проверить работоспособность гены, надо найти второй разъём от РР, на нём и будут три жёлтых провода.
Отсоедини этот разъём от РР, и проверь на нём со стороны генератора на заведённом моторе напряжение. На мультиметре надо выставить переменный ток с пределом 200V. Проверить нужно между собой все три провода, должно быть три измерения. На холостых нормально, когда 14-16В, при увеличении оборотов напряжение должно расти одинаково между всеми проводами, до 60-70В.
Если результат между какой-либо парой проводов сильно отличается, значит одна из фаз приказала долго жить.
Ежели всё норм - скорей всего РР на замену. Так же надо проверить состояние контактов в колодках к РР.
Но, с показаниями твоего вольтметра, скорей всего одна из фаз сгорела.
Ищи колодку с жёлтыми проводами, и будет тебе ЩАСТЬЕ!

[drachev]

Ищи колодку с жёлтыми проводами

А колодки может и не быть. Предыдущий владелец вырезал её. И спаял эти разъемы.

[БАМ]

Пинать не буду, но тогда хз как назвать это

Ты нашёл разъём от РР к проводке мотоцикла, и там масса - это два зелёных провода, а плюс - это два красных.
Бело-чёрный провод управляет.
Тебе, чтобы проверить работоспособность гены, надо найти второй разъём от РР, на нём и будут три жёлтых провода.
Отсоедини этот разъём от РР, и проверь на нём со стороны генератора на заведённом моторе напряжение. На мультиметре надо выставить переменный ток с пределом 200V. Проверить нужно между собой все три провода, должно быть три измерения. На холостых нормально, когда 14-16В, при увеличении оборотов напряжение должно расти одинаково между всеми проводами, до 60-70В.
Если результат между какой-либо парой проводов сильно отличается, значит одна из фаз приказала долго жить.
Ежели всё норм - скорей всего РР на замену. Так же надо проверить состояние контактов в колодках к РР.
Но, с показаниями твоего вольтметра, скорей всего одна из фаз сгорела.
Ищи колодку с жёлтыми проводами, и будет тебе ЩАСТЬЕ!

Павел, рад стараться. Да не тут то было, с РР купленного мной на разборе в МСК, были желтые провода и есть, а на фишке уже такие вот. Завтра конечно разрежу жгут от РР к фишке. Но думается толку мало. Сниму бак, посмотрю тот разъем что под ним. отпишу завтра, детально, с фото.

[БАМ]

Ищи колодку с жёлтыми проводами

А колодки может и не быть. Предыдущий владелец вырезал её. И спаял эти разъемы.

Делал Виталик "Пузырь" с Минска. РР было от японца, а у мене яуропа, помоему так звучало из его уст. Была перепаяна фишка. Завтра вскрытие покажет.