Мозги 98 л.с. на карбового дрозда

[vantes]

Фигня какая то. В 98 году карбовые дрозды не душили....

[Egres]

В Европе их вообще не душили.

[ДокторХХ]

Карбовые вообще самые мощные

[Erazer]

98 год тут вообще не при делах. А насчет не душили это уж точно не так, там куча мотов задушенных, ибо у них действует такая же система налогообложения как и у нас, чем больше лошадей тем выше налог. Бывшему хозяину мотоцикла 50+ лет, вот и придушил его чтобы не было излишней прыткости в нем. Да и если не для задушки то для чего было ставить другие мозги и заслонки за карбами? Смысл в том, что я именно с ним разговаривал и он говорил что мот задушен до 98 лошадиных сил, но даю полносильные мозги впридачу. Котрые я и поставил на мот, а заслонки вытащил.

[Erazer]

И вообще, просто так в плане информации встречал в европе дрозда задушенного до 34 л.с., конечно после получения TUV'a его привели в чувство раздушили, но факт есть факт. Знаю точно потому как гоняю мотики из европы не первый год.

[Egres]

Фигня какая-то. Первый раз про такое слышу. Ты хочешь сказать, что при прохождении ТО у мотоцикла замеряется реальная мощность, из которой и считаются налоги? И потом, раз уж мы говорим о Германии, у них там не то что в двигло лезть нельзя - даже если резину поставишь не ту, которая рекомендована на этот моц, ТО не пройдешь.

[Manag]

а разве карбовых душили по мозгам, их вроде как только по механике душат

[Erazer]

Хэх. Ну если уж интересны подробности то описываю. Действительно в Германии TUV ( ТО) пройти очень даже не просто, но никто ведь не отменялочумелые ручки . Так вот как они делают: перед ТО едут в сертифицированный сервис, душат мот (платя за это что то порядка 400 евреев) затем смело проходят ТО со всеми подтверждающими бумажками. Приезжают домой и тут включаются в дело очумелые ручки ( у кого они есть) ставят назад все что полагается. И как то мы уже отходим от темы продажи МОЗГОВ.

[ДокторХХ]

ну-ну. И как же эти "мозги" душат механический карбюратор?, или может быть они действуют на систему зажигания?, тогда, позвольте, каким образом? Единственные "душилки", применяемые в карбюраторной мото - технике, это:
1- Система выпуска (глушители)
2- Ограничение максимальных оборотов двигателя
3- Ограничитель (электронный) максимальной скорости
5 - Топливная система (за счет уменьшения сечения дифузора)
На карбовых Дроздах данные системы не встречал.
Так что же за "мозги" вы нам тут предлагаете, сударь, может хоть фото скинете?

[Erazer]

ну-ну. И как же эти "мозги" душат механический карбюратор?, или может быть они действуют на систему зажигания?, тогда, позвольте, каким образом? Единственные "душилки", применяемые в карбюраторной мото - технике, это:
1- Система выпуска (глушители)
2- Ограничение максимальных оборотов двигателя
3- Ограничитель (электронный) максимальной скорости
5 - Топливная система (за счет уменьшения сечения дифузора)
На карбовых Дроздах данные системы не встречал.
Так что же за "мозги" вы нам тут предлагаете, сударь, может хоть фото скинете?

Я не могу похвастаться глубокими познаниями в теме как это происходит, но знаю одно - в документах его мощность была указана 98 л.с. , хозяин сказал что установлены 98-сильные мозги, и как ты сказал в пятом пункте а я писал выше было уменьшено сечение диффузора, путем установки заслонок. Система выпуска не была переделана, сечение выходного отверстия как у полносильного. А насчет фото если позволит погода (сейчас дождь идет), то сделаю.
Я не спорю может быть они и полносильные, но сами подумайте мне бывший хозяин сказал что они для задушки. А я такой красавец зная это, беру продаю человеку и говорю что с ними все нормально они 164 л.с. и что он получает? Не знаю я так не могу.