Крепление кофров/сумок на Х-11

[Vadim]

У меня тоже краузерское крепление.
Все боялся перегрузить, и мне сделали усиление крепежа центрального кофра.

Съезжу на геленджик, расскажу как прошел тест драйв, какой вес, скорость и т.п.

[Car_Man]

В субботу раскидал хвост, откатил в саседний автосервис и с обеих сторон обварил по кругу, хотел еще пластинки приварить, но сварщик сказал, что и так стало лучше. Вроде как ни шатается ничего после сборки.
зы
Я думаю оно лопнуло после загрузки и перевозки на 3 км по раздолбанной дороге 15 литров пива.

[ЛешкаWEST]

Мое мнение-раз такие веса перевозишь,так и варил бы с усилением сразу.Лично я именно так и поступил,столкнувшись с подобной(схожей) проблемой.Причем тут не столько нагруженность кофра по весу,сколько именно качество наших дорогделает свое дело.После чего сделал вывод,что в любом случае следует усиливать наверное на почти любом мотоцикле все соответствующие узлы/крепления.

[sega_cb]

достались по наследству боковые кофры Каппа 33 литра с релингами под Выфер 800. Вчера адаптировали их под Х-11, вроде ничего так получилось, надо только немного поворотники еще доработать, а то висят немного. Центральный кофр был привезен с китая (второй сезон и загруз в 18 кг выдержал 2000 км нормуль ))) Посмотрим как покажет себя конструкция в дальняке. Крепеж боковых кофров сделан отдельно от центрального, чтобы можно было легко боковые снять и гонять по городу только с центральным. позже могу выложу отдельно фото крепежа, если кому интересно будет.

[Гвоздь]

Вот как я усилил крепление кофра с помощью металического прутка диаметром 10 млм., а чтобы не красить его, обтянул термоусадкой.
По сварке: приварил только 2 уха на заднюю часть реленгов.

[Artemkas]

достались по наследству боковые кофры Каппа 33 литра с релингами под Выфер 800. Вчера адаптировали их под Х-11, вроде ничего так получилось, надо только немного поворотники еще доработать, а то висят немного. Центральный кофр был привезен с китая (второй сезон и загруз в 18 кг выдержал 2000 км нормуль ))) Посмотрим как покажет себя конструкция в дальняке. Крепеж боковых кофров сделан отдельно от центрального, чтобы можно было легко боковые снять и гонять по городу только с центральным. позже могу выложу отдельно фото крепежа, если кому интересно будет.

Очень интересно, выложи пожалуйста фотки крепежа.

[Artemkas]

Вот как я усилил крепление кофра с помощью металического прутка диаметром 10 млм., а чтобы не красить его, обтянул термоусадкой.
По сварке: приварил только 2 уха на заднюю часть реленгов.

Уважаемый, как я понимаю, по бокам стоит крепление боковых кофров, уж очень смахивает на дроздовые, не они случаем?
Попалась тут система кофров с дрозда, вот и думаю стоит ли мутить...

[Гвоздь]

Извиняюсь за поздний отет! Да это крепления боковых кофров, вообще они универсальные, такие стоят у одного знакомого на дрозде. В них много отверстий, с помощью каторых они держаться и регулируються под разные модели рейленгов. К рейленгам они крепятся с помощью двух хамутов с одной стороны и двух с другой. Постараюсь зделать фото!

[Хозяин]

Привет. Как аэродинамика.... Не пострадала? И развесовка (изменяется центр тяжести)? управляемость насколько ухудшилась?

[Гвоздь]

Весь сезон я проездил с центральным кофром, боковых не преобрел. С центральным аэродинамика хуже, но не критично.