Как поднять хвост на X11

[Ацкий Дед]

Всем привет думаю сделать вставку между амортизатором и рамой миллиметров 10 - 15 и за счет жесткости пружины немного, а то на ходу низковато, особенно вдвоем, может кто делал уже, есть косяки какие нибудь ? Металлический каркас под сидухой переваривать не вариант

Проставками меняется угол наклона маятника-база мота уменьшается-хвост поднимется незначительно,поджатие пружины добавит жёсткости. Жёсткость и уменьшение базы улучшает манёвренность,но ухудшает стабильность устойчивости на больших скоростях. Только переваркой подрамника можно добиться положительного результата.

[Nikita x11]

Переваривать снизу и сверху? а если какие нибудь проставки сделать между подрамником и рамой ? Мне тоже кажеться что проставками в амортизатор не сильно поднимется, а уменьшение базы, это под вопросом, у меня японец, не знаю отличается жесткость пружины от европейца или нет, но если на него косые садяться весом по 30 кг, у них наверное вообще он не просидает и база меньше получается, да и та разница в миллимтрах базы, думаю не принципиальна, например с новой и вытянутой цепью разница в базе будет больше чем с проставками и без них , а на управляемости это мне не заметно, хотя она постепенно вытягиватся и может поэтому. Стабильности у Х11 при его максималке в 240+- с запасом, на мой взгляд, поэтому с базой наверное можно не заморачиваься, а вот с хвостиком поднятым он намного пизже смотрится .

[Nikita x11]

А если обойтись без сварки, например разрезать подрамник на расстоянии примерно 5 см от его крепления к раме. взять отрезки квадратной трубы, внутренний размер которых соответствует размеру трубы подрамника, и соединить части подрамника с помощью этих отрезков на болтах

[Ацкий Дед]

А если обойтись без сварки, например разрезать подрамник на расстоянии примерно 5 см от его крепления к раме. взять отрезки квадратной трубы, внутренний размер которых соответствует размеру трубы подрамника, и соединить части подрамника с помощью этих отрезков на болтах

Я переваривал. На болтах считаю не надёжным креплением- получится как на шарнирах.Да и разобьёт такие крепления со временем.

[Nikita x11]

У сварки тоже плюсы и минусы есть, главное поумк делать все Не подскажешь размеры вставок, хоть примерно и на сколько поднялся хвост, сверху и снизу вваривал ?

[Ацкий Дед]

У сварки тоже плюсы и минусы есть, главное поумк делать все Не подскажешь размеры вставок, хоть примерно и на сколько поднялся хвост, сверху и снизу вваривал ?

Варил и снизу и сверху. Сверху-чтобы сиденье закрывалось. Размеры вставок завтра скажу-я их делал под свои ноги. Хвост поднялся визуально и по посадке высоко. Но делал я это чтобы при резком старте не стаскивало назад. Если хочешь его увидеть-просмотри фоторепортажи в Ферсановке и на закрытии прошлого сезона.

[Nikita x11]

Буду ждать, спасибо, а где найти эти фоторепортажи ?

[Nikita x11]

№44 ?

[Ацкий Дед]

№44 ?

Да. 24мм снизу, 8мм сверху.

[Nikita x11]

Спасибо, Юра, а я наверное к тебе приезжал, реле у меня не работало летом , мне понравилось как поднят хвостик