А что если поднять клипоны?

[Семен]

с проставки можно убрать половина металла,и легче будет и красивее правда чуть сложней в изготовлении,но зато совсем крутяк будет,как фирма объяснить тяжело где чего нужно убрать,мне проще сделать,тогда сразу поймете.

[sansan]

с проставки можно убрать половина металла,и легче будет и красивее правда чуть сложней в изготовлении,но зато совсем крутяк будет,как фирма объяснить тяжело где чего нужно убрать,мне проще сделать,тогда сразу поймете.

Согласен с Семёном,явно присутствует лишний метал,думаю дело в тех-оснащенности. Как эксперимент-зачёт.хорошо-бы ещё получить отзывы,что изменилось и в какую сторону.

[Максим]

Резултаты и впечатления будут после покатушек (скажем, при открытии сезона). В статике и при малой скорости не понять. Тем более, токарь изготовти только 3.04.

[Вованец]

фото от Максима

[am02rus]

Чет мне уже захотелось этих проставок, мне, думается 20 мм толщины будет предостаточно.
А че за деталь 1 и деталь 2? Это они типа левая-правая отличаются?

[Вованец]

Чет мне уже захотелось этих проставок, мне, думается 20 мм толщины будет предостаточно.
А че за деталь 1 и деталь 2? Это они типа левая-правая отличаются?

Вариант исполнения.хош 1, а хош 2

Только там болты по длинне и по резьбе специфичесие, Макс напишет какие( я забыл уже)

[Максим]

Вариант 1 - просто подъем клипонов,
Вариант 2 - подъем со смещением клипонов к центру, либо от него. Автор - Андрей из Риги (см.2-ю стр ветки).
Болты: длина увеличивается на толщину проставки, боковой - М8 со стандартным шагом резьбы 1,25 (имеются повсюду), центральный - М10 с нестандартным для него шагом резьбы 1,25. Я сначала выточил у токаря, потом в КЭМПе нашел подходящие. Идеально подходит болт крепления подушки двигателя ВАЗ2110.
А вообще, завтра можем пообсуждать уже при непосредственном контакте.

[Вованец]

2 й вариант со смещением от центра- крадут подъем

[Bigfoot]

Вчера открыл сезон, ну и заодно провел полевые испытания проставок. За зиму немного отвык, но всеравно разница существенная. Управление стало острее. Тк стал шире хват, стало легче заваливать в повороте. А главное, проведя в седле весь день вечером не было усталости рук, что особенно в начале сезона было всегда.Еще заметил (не могу объяснить отчего) если раньше убирал руки с клипонов, то переднее колесо начинало вибрировать, а сейчас стоит как вкопаное.Может немного поменялась развесовка, не знаю.Минусов не заметил никаких, разве что надо немного привыкнуть к посадке и управлению.

[OptiMystik]

2 й вариант со смещением от центра- крадут подъем

эмм.. имеешь в виду посадку в седле? какой подъём?

Есть ещё те, кто опробовал сей метод? Длины штатных шланчиков хватает установить данную проставку в 40мм, чтобы их не вытягивать при рулёжке?
Алюминия под рукой нет, думаю попробовать сделать из стали...