Пробило радиатор на ходу

[Micah]

Ехал себе по городу, вдруг слышу что машина сзади сигналит, притормаживаю и мне кричат из машины что у меня антифриз течет. Останавливаюсь глушу, слезаю и вижу что из радиатора струйкой вперед бьет антифриз. Как назло телефон был севший и позвонить кому то за помощью было проблематично решил что пару км до стоянки доеду пока антифриз не весь вытек. И дальше двигался следующим образом: завел разогнался секунд за 5-10 и далее глушу и еду накатом. В итоге доехал быстренько до стоянки слез и понял что в радиаторе то уже пусто. В радиаторе обнаружилась маленькая дырочка в одной трубке, по совету товарищей залил дырку паксиполом, залил новый антифриз. Завелся и работает вроде нормально, но такое ощущение что максималка упала. Видимо все таки перегрел. Подскажите каковы могут быть далее последствия? Сейчас езжу каждый день, все нормально антифриз в масло не попадает, движок масло не жрет.

[torn99]

Ехал себе по городу, вдруг слышу что машина сзади сигналит, притормаживаю и мне кричат из машины что у меня антифриз течет. Останавливаюсь глушу, слезаю и вижу что из радиатора струйкой вперед бьет антифриз. Как назло телефон был севший и позвонить кому то за помощью было проблематично решил что пару км до стоянки доеду пока антифриз не весь вытек. И дальше двигался следующим образом: завел разогнался секунд за 5-10 и далее глушу и еду накатом. В итоге доехал быстренько до стоянки слез и понял что в радиаторе то уже пусто. В радиаторе обнаружилась маленькая дырочка в одной трубке, по совету товарищей залил дырку паксиполом, залил новый антифриз. Завелся и работает вроде нормально, но такое ощущение что максималка упала. Видимо все таки перегрел. Подскажите каковы могут быть далее последствия? Сейчас езжу каждый день, все нормально антифриз в масло не попадает, движок масло не жрет.

Поксиполыч отвалиться. Не любит он высокие темпиратуры. Съездий завари.

[Micah]

В том то и дело что съездил к нашим супермастерам, предложили только полностью трубку вырезать и края загнуть, но это нихрена не айс на нейкеде смотрится.

[Tarlarion]

Странно... это ж не радиатор кондиционера, что бы полностью трубку вырезать. Может заедешь к другому аргонщику? Там то надо всего 1 точку поставить. Или как вариант залить стоп-течь для радиаторов. Я на машине пользовался. Т.к. стоимость оригинального была около 25к, а китай всё равно больше чем на год ни у кого не хватало. Думал как временную меру использовать. А в итоге 5 лет проездил и проблем не знал. Так и продал.
А лучше вот такой штукой воспользоваться.

[Micah]

А лучше вот такой штукой воспользоваться.

Да насчет защиты я уже придумал, благо на иксе это не сложно, хочу закрепить на пластиковую центральную решётку такую же мелкоечеестую сетку.

[Plantaciy]

Хорошенько все зачисть и обезжирь и залей эпоксидкой, ей такие температуры не страшны, но лучше конечно заварить аргоном, так спокойнее будет

[Tarlarion]

Хорошенько все зачисть и обезжирь и залей эпоксидкой, ей такие температуры не страшны, но лучше конечно заварить аргоном, так спокойнее будет

Сама то эпоксидка может и не боится, а вот в пятно контакта из-за постоянного нагрева-охлаждения будет попадать антифриз и скорее всего эпоксидка отскочит.

[Micah]

А кто что думает по поводу возможного перегрева как движок себя дальше будет чувствовать?

[Tarlarion]

Если хочешь посмотреть на реальное состояние двигателя - замерь компрессию в цилиндрах (норма 12.5) и давление масла (норма 5атм при 5400об\мин, 80 градусов Цельсия). Люди склонны накручивать себе. Не ты единственный такой. Есть люди, которые утверждают что после установки нулевика машина поехала ОЩУТИМО быстрее, а одна банка прямотока прибавила на зубиле 15 сил и они это чувствуют. Тем более если стрелка температуры в красную зону не заползала, то всё норм. Датчик полюбому будет температуру показывать, даже если радиатор пустой.