Ограничитель мощности (-24лс)

[Sergeant]

Вот наткнулся на статейку http://aes-moto.ru/index.php?option=com ... icle&id=43 , где сказано Снят стандартный "иксовый" ограничитель мощности (-24лс), теперь мотор от дрозда ни отличается ничем.
Про то как раздушить японца всё понятно, но -24лс от 164 это ''европская" версия.Это миф или он действительно существует?

[Donl]

так же очень интересно! ждем ответов)

[Лебедь]

оппа оппа на... прочитаем

[Sergeant]

если убрать отсечку по оборотам и валить по 12000 ?

[Лебедь]

Блин, а диаметры дросселей одинаковые? А впускные воздуха патрубки? ваще исчесался весь - неужто так просто можно мотор сделать как у папы?

[sha-pyc]

Ту на японском думаешь едет ли он раз душеный также как европеец или нет

[Leonsio]

У меня друг- приверженец Мерседес. Больше 10 лет переделывал стоки в заряженные и обвешенные, никого не слушая, упираясь в своем. Слил кучу денег и нервов. А потом купил себе обычный готовый AMG, и согласился, что до того момента занимался мастурбацией без наступления оргазма.

[Nikita x11]

Давайте подумаем логически, если не брать в расчёт настройку электроники, впрыска, диаметры, ход поршней, размеры и геометрию распред валов, передатотчные числа коробки, то что имеем... Практически все основные детали двигателя, кроме передаточных чисел коробки взаимозаменяемы, тоесть одинаковые. К примеру, дрозд выдаёт 164 лошади, для этого ему нужно сжечь определённое количество топливно-воздушной смеси, как всем известно она состоит из определённого количества воздуха и бензина. Воздух у дрозда подаётся через воздухозаборники, на скорости подача воздуха существенно возрастает. Кто видел отверстия в корпусе воздушного фильтра у X11, должен понимать, что воздуха туда попадает гораздо меньше чем у дрозда, причём у дрозда это свежий воздух с улицы, у X11 это нагретый воздух из пространства между баком и фильтром, следовательно меньшей плотности. Вот откуда у X11 взяться тому же количеству топливо-воздушной смеси для обеспечения такой же максимальной мощности ?
Карбовый дрозд без воздухозаборников не едет, инжекторный едет, но не так как с ними и это только благодаря электроники.
Если я не прав, поправьте

[Donl]

в какой то теме тут читал,что это миф о непрущем дрозде без воздухозаборников.

[Nikita x11]

в какой то теме тут читал,что это миф о непрущем дрозде без воздухозаборников.

Я написал как считаю правильным, больше воздуха - больше объем смеси, больше можно мощности получить, без воздухозаборников воздуха много не получится. Получается что у карба без заборников, смесь богатая буде, что не есть хорошо, у инжектора стоит датчик расхода воздуха, поэтому смесь будет правильная, но количесво ее будет меньше, и он не выдаст положенные ему 152 лошади.
На душенном Х11 вообще стоит дополнительная заглушка в корпусе возд. фильтра.
Нулевые фильтры как раз и ставят чтоб воздуха больше было.
Но это все в общих чертах....