На какие мотоциклы засматриваются Дроздоводы?

[CaHbI4]

Господа, а кто что скажет за КТМы, конкретно засматриваюсь на СуперДюк, СМ или СМТ, те 990е? После Дрозда ищу лёгкости, задора и не сильно худшей динамики, в наших краях взять прокатиться просто не у кого.

пробовал недавно KTM 690 SMC R, динамикой от моего DRZ400 не шибко отличается, но полегче и пожоще. Ресурс приличный. Динамика там далеко очень не дроздовая, но легкости и задора хоть отбаляй! уверен за уши потом не оттащишь) я на дрозде теперь только в межгород выкатываюсь, и очень жалею что не попробовал эндуро раньше.

Это одностволка, двухстволка-то наверно пободрее едет всё же 120 лошадок и вес легче дрозда. Коечно подкупают WP Marchesini и brembo в стоке

[peperev]

Про Голду Серёг отлично!
Ну а как 6-цилиндровый бумер?

Всем привет.
Обзавёлся в этом году гантелей.
По динамике дрозду не уступит, если только не попрёт больше 260 (я не пробовал), а вот по комфорту конечно удобнее.
Настраиваемая подвеска, удобен в управлении.
Не хватает времени проверить на дальняке, а так всё устраивает.

Гантеля.jpg

[colddecember77]

Ну напишу немного от себя про Honda Pan European ST1300.
В этом году наконец выкатил в Европы. Общий пробег от Москвы и обратно 5,5 тыщ. В целом пробег получился позитивненький, круиз от голды очень и очень помог, вот только музычки ее не хватает)))) Дневные пробеги по 450-600 км делал, первый до Бреста и граница вообще в легкую. Сидушка стоковая, по началу опа слегка затекала,а потом привык, хотя и брал с собой одну подушку гелевую и одну воздушную, не понравились обе и на родном оказалось удобнее. Трех родных кофров хватило с головой на двоих, ну конеш из вещей всего по минимуму, плюс дождевики, бахилы, насос и аптечка.
Крейсерская 150-160, больше и не надо. В горах на серпантинах повел себя отлично, даже с учетом что версия без АБС. Стекло ставил тюненое высокое и в самое верхнее положение, потому всю дорогу проехал с открытым модуляром. Случилось денек и по мокнуть, дорогу держит отлично, даже когда машины от ливня прижимались к обочине из-за нулевой видимости, приопускал стекло, включал аварийку и фигачил 140. Бахилы на ноги как оказалась отличная штука)))) Подвеску ниразу не пробивало, хотя был опыт сунуться на нем в Тулу))) Идет мягко, первое время ощущение было, что сел в машину.
Брал с пробегом 15 тысяч, сейчас уже 38, (тифу тифу тифу) кроме как промывки инжектора и замены расходников, ничего не делал. Как купил, поставил резину mishlene pilot road 3, так до сих пор на ней и езжу и не могу понять.. она когда нибудь закончится?)))
За счет того, что меньше чем голда, более маневренный, тем и понравился, хотя честно сказать, потягав его в пробках после Дрозда, чуть сразу не продал, но теперь думаю для города взять чтот по легче и маневренней, а Пан Европу оставлю по любому на дальняки и на вечерние покатушки по городу)))
Буду рад, если кому-нибудь мой отзыв будет полезен)))

[Egres]

Дай потестить! )
Давно думаю о ПанЕвропе как о втором мотоцикле. Точнее уже третьем )
Смущает ширина по зеркалам и древность конструкции. Зато радует цена.

[colddecember77]

Дай потестить! )
Давно думаю о ПанЕвропе как о втором мотоцикле. Точнее уже третьем )
Смущает ширина по зеркалам и древность конструкции. Зато радует цена.

Ну если интересно катнуть.. то в выхи можно и пересечься в эти или следующие (пока как со временем не знаю).. сам попробуешь)))
А ширина зеркал.. по началу да.. напрягает, пару раз пытался как на дрозде пролететь.. одно потерял))) Но конструкция это позволяет.. если случайно не сильно зацепил.. просто отлетает пластиковый корпус и висит на тросе)

[Astakhov]

парни,кто -нибудь катался на zzr 1400?
очень интересно-как он в сравнении с дроздом?
умом понимаю,что это в принципе хрен на хрен менять
и себе дороже
поясню- соображения из разряда-
чувак,дрозд устаревший,да и просто не новый
чувак,неактуально,что за помойка(у меня карбюраторный)
чувак,прогресс не стоит на месте
чувак,мощнее
и блаблабла меня совершенно не интересуют,
поскольку
т.н.устаревание-маркетинговая уловка,
возраст техники-скорее вопрос её состояния,нежели собственно лет,
т.н.прогресс по-моему в основном стремится к тому, чтобы переложить часть функций управления с пилота на электронику,
что меня не устраивает категорически,
а мощность-тот же маркетинг,только в профиль
у меня,видимо,олдскул-подход)))
так вот,умом понимаю,что хрен на хрен и дороже
но
очень нравится внешне.ну песдетс как нравится,особенно морда и стоп
но не это главное
главное-интересует подход другого производителя к теме гипербайка
как оно рулится?
как проходит повороты?
разгонная динамика во всех режимах?
тормозная динамика?
ветрозащита-удобство?
да вообще всё что угодно,любые впечатления-ощущения
заранее

[Krivlyaka]

Gtr 1400 мечтааааааа а дрозд по выходным

[TETSUJIN]

Ну напишу немного от себя про Honda Pan European ST1300.
Буду рад, если кому-нибудь мой отзыв будет полезен)))

Немного не понравился на скорости до 60 - так и норовит куда-то занырнуть в сторону. После 60-ти и выше - просто сказка! Едет, как по рельсам! Ну это вероятно так со всеми большими мотоциклами.
Посадка прямая, ветро-защита просто отличная - действительно в верхнем положении стекла не чувствуешь встречного ветра почти. Можно курить при 200 )))
Да и выбор американских копов тоже внушает: в некоторых штатах там с ХД пересаживаются на Пан-Европы.

[fatboy]

ту Astakhov

главное-интересует подход другого производителя к теме гипербайка
как оно рулится?
как проходит повороты?
разгонная динамика во всех режимах?
тормозная динамика?
ветрозащита-удобство?
да вообще всё что угодно,любые впечатления-ощущения

у меня друг третье лето откатал на 14-ом... после карбового дрозда. к слову, он на карбовом так ездил, и в городе и по трассе, што владельцы фаеров и эрок говорили, што "мимо нас ракета пролетела"
вопщем, по всем твоим пунктам-вопросам он бы поставил плюсы.... ездиет и довольничает. правда, в этом сезоне он киломметров 500 накатал... а те два был весьма активен. както так

[Udav]

парни,кто -нибудь катался на zzr 1400?
очень интересно-как он в сравнении с дроздом?
умом понимаю,что это в принципе хрен на хрен менять
и себе дороже
поясню- соображения из разряда-
чувак,дрозд устаревший,да и просто не новый
чувак,неактуально,что за помойка(у меня карбюраторный)
чувак,прогресс не стоит на месте
чувак,мощнее
и блаблабла меня совершенно не интересуют,
поскольку
т.н.устаревание-маркетинговая уловка,
возраст техники-скорее вопрос её состояния,нежели собственно лет,
т.н.прогресс по-моему в основном стремится к тому, чтобы переложить часть функций управления с пилота на электронику,
что меня не устраивает категорически,
а мощность-тот же маркетинг,только в профиль
у меня,видимо,олдскул-подход)))
так вот,умом понимаю,что хрен на хрен и дороже
но
очень нравится внешне.ну песдетс как нравится,особенно морда и стоп
но не это главное
главное-интересует подход другого производителя к теме гипербайка
как оно рулится?
как проходит повороты?
разгонная динамика во всех режимах?
тормозная динамика?
ветрозащита-удобство?
да вообще всё что угодно,любые впечатления-ощущения
заранее

Я купил се, новый. Вообщем очень доволен. Динамика очень впечатляет, особенно на высоких оборотах после 100км.ч. Он реально валит так что страшно. По поводу рулежки - так же как дрозд, различий особо не заметил. По ветрозащите похуже дрозда, нужно ставить высокое стекло. Все вообщем мега гуд, только вот лично меня не устроила посадка. Она более прямая и самое главное что подножки расположены так, что при разгоне стаскивает назад корпус, то есть не получается упереться ногами в подножки. Лечится установкой регулируемых. Это по мне самый большой минус. А так - бомба. С начала сезона -12000км ни разу не подвел. Новый он и есть новый вообщем.