На какие мотоциклы засматриваются Дроздоводы?

[vv00dy]

ммм да, действительно такое может раздражать... и что, ни как не лечится?

нет, это особенность кардана, самое паскудное это когда этот удар отдает в ноги, на подножки, стук и стук стук и стук, и если на обычном сцепление это как то сглаживалось сцеплением, то на гусе с его сухим сцеплением и коробкой, долбило как молотком.

[vantes]

ты просто еще ездить на гусе не научился)) у меня уже давно практически ни когда не стучит

[TETSUJIN]

У Кери поразительная способность: любую тему сваливать во флуд ...

[colddecember77]

И квик-шифтер криво работает. Я вообще не понял, нахрена он нужен на мотоцикле такого класса.

На малых оборотах да, кивк не нужен, но когда идешь по трассе, при резких обгонах, да и вообще, на частых ускорениях, обалденная штука, про сцепление вспоминаю только в городе.
Как раз уезжал с Дроздами с закрытия сезона, за счет квика не терял момент и с разгона с места, шел с ними одинаково, главное в динамик ставить и подвеску на самый жестки режим, иначе РТ-ха прыгать как лягушка начинает))))

[vv00dy]

ты просто еще ездить на гусе не научился)) у меня уже давно практически ни когда не стучит

Думаю что уже не светит, у меня гусь развалился спустя 7к после начала использования, под замену редуктор, задний амморт, передняя шаровая, кардан, и сцепление, возможно по этому мой кардан выбивало, так что как то меня сильно подкосило такое дело, ремонт ровать ничего не стал, собрал и продал как есть за то же за что и купил, повезло, так что теперь я буду засматриваться только на выфер 1200 кросстурер, за пару сезонов думаю смогу накопить, и то что там кардан думаю не омрачит совсем меня.

[vantes]

чет больно много всего развалилось.. это при каком пробеге? Судя по перечисленному пробег должен быть около 80 тыщ.

[vv00dy]

Это все на 40 тысячах, а развалилось это скорее всего потому что у мотоцикла слишком много хохяев было, я лично в птс не влез, т.е до меня еще 5 владельцев, и каждый откатал по 1-2 сезона, убивали похоже как могли.
А когда я разобрал редуктор, нашел там куски армированного скотча серого, я честно даже не знаю что там изалировать могли ?!
Ребята, а есть у нас те кто варадеру катал, ну хотб пол сезона или поболе поделитись как ощущения от мотоцикла, в смешанном трафике, город трасса ?
Говорят что мот не для стройных, во мне 180 росту, и 95-7 весу, как варя под такой тушкой будет ?
Оговорюсь, вообще не для гонок, я выше 140 не езжу.

[fatboy]

....Говорят что мот не для стройных, во мне 180 росту, и 95-7 весу, как варя под такой тушкой будет ?
....

ты очень даже стройный. во мне 181см и 112кг... а ты говориш - тушка
а на втыксофоруме один чел жену катать отказывается, потому как сам 140 (!!!!!!), а с женой вместе 220... говорит, перегруз будет

[vv00dy]

на втыксе мне кажется самое то такую жену возить )

[Egres]

И квик-шифтер криво работает. Я вообще не понял, нахрена он нужен на мотоцикле такого класса.

На малых оборотах да, кивк не нужен, но когда идешь по трассе, при резких обгонах, да и вообще, на частых ускорениях, обалденная штука, про сцепление вспоминаю только в городе.

Не знаю, не знаю... Видимо я уже настолько быстро и привычно переключаюсь без сцепления, что такой шифтер, как на RT, только во вред.
В Авилоне ребята тоже на него плевались. Говорят, только после 10000км более-менее стали понимать, при каких условиях он адекватно работает.

главное в динамик ставить и подвеску на самый жестки режим, иначе РТ-ха прыгать как лягушка начинает))))

Это я тоже оценил. Случайно на плохой дороге в режиме "Нормал" подвеску в "хард" поставил... Сперва понять не мог, почему меня постоянно под жопу бьет и трекшн срабатывает. Оказывается, на каждой кочке заднее колесо в воздухе оказывалось.
Повторюсь, в отличии от электронной подвески k1200s или k1300s, да и, в общем, от Мультика 1200GT, на RT действительно большая разница между режимами подвески, и настроены они отлично.