Турбо-дрозд, для тех кому 164 лс мало :)

[TETSUJIN]

Гений слишком громко имхо: Виктор ведь не летающую тарелку сконструировал.
А вот то, что он грамотный инженер и хороший механик - вот это точно!
Снимаю шляпу перед Виктором за настойчивость и техническую грамотность.
К сожалению это большая редкость.

[Demon43rus]

Виктор ты говорил что один раз залил турбину водой. А для турбин это разве не смертельно? Температура в ней такая же как у выпускных газов, от такого перепада температур её не клинануло? И ещё. А турбина от Бусы не подходит? Придётся ставить только сборную? Ведь характеристика моторов идентичная (обороты, объём)?

[tyeet1]

у Бусы 1.300 у дрозда 1137 где одинаковость?
Турбину не клинанет, а вот двиглу может быть не очень приятно после такого
А так канечно это мои предположения лучше послушать что Виктор ответит

[K.Viktor]

поэтому может озвучишь, сколько им надо принести денег, чтоб тоже хватало лс....если конечно, это возможно купить за деньги?

Заказать установку такой системы возможно. По деньгам - все очень сложно и индивидуально, зависит от пожеланий заказчика. Поэтому такие вопросы лучше решать по телефону, или при личной встрече. Проект подобного плана - сразу скажу, долгосрочный (на зиму), сложный и дорогой.

Если не затруднит-пожалуйста выложи видео.И еще вопрос---откуда ресурс,как у стокового? Спасибо.Удачи.

Видео в стиле GhostRider'а не обещаю - уже конец сезона и асфальт холодный, но что-нибудь интересное - придумаю
Ресурс как у стокового - усиливаются все узлы, подвергающиеся нагрузке. Плюс устанавливаются датчики контроля параметров двигателя, и при малейшем отклонении параметров от "привычных" (например, обычная температура выхлопа 892 градуса, отклонением можно считать 900 или 850) - едем в мастерскую и разбираемся в проблеме. Только так.

Не совсем понял, перед турбиной фильтра воздушного нету?

Фильтр есть. Нулевик, одевающийся прямо на впуск турбины. Хватает ровно на 1 левый поворот "с коленочкой", после чего фильтр заменяется на новый В новой конструкции фильтр будет вынесен в другую часть мотоцикла, чтобы не мешал закладывать мотоцикл и не сосал воду в дождь.

Виктор ты говорил что один раз залил турбину водой. А для турбин это разве не смертельно?

Не всегда.

Температура в ней такая же как у выпускных газов,

Нет, она охлаждается антифризом и ее температура значительно меньше.

А турбина от Бусы не подходит? Придётся ставить только сборную? Ведь характеристика моторов идентичная (обороты, объём)?

1) Характеристика разная
2) Где вы видели грамотно рассчитанную турбину для бусы? Все автомобильные ставят, k3/k4, gt2860 и т.п. - и удивляются, почему не получается достичь желаемого результата.
3)Турбина в этом проекте – самый простой узел.

Турбину не клинанет, а вот двиглу может быть не очень приятно после такого

Двигло выдержало без проблем. Обычно, при гидроударе гнет шатуны - но т.к. двиг был доработан, то ничего не случилось.
Турбину я не проверял, сразу перебрал, т.к. в ней в любом случае хотел заменить одну деталь. На вид целая была.


Итак, новый результат: 256.7 ЛС с колеса!
График мощность-скорость ниже. Желтый график - стоковый дрозд, зеленый - турбовый. У стока после 124.8кмч нет шансов

[tyeet1]

Ну вот и отлично)) Вопросов никто я думаю больше неимеет

[TETSUJIN]

Ну вот и отлично)) Вопросов никто я думаю больше неимеет

как не имеет! Очень даже имею!
Бюджет? Ибо "дорого" у всех по-разному ...
И оч. желательно по-статейно

[tyeet1]

Позвони Виктору! А лучше подьехать и предметно поговорить на эту тему!

[TETSUJIN]

Саня! Ты меня умиляешь!!!
Ты посмотри откель я и потом на карту ...
А позвонить - вариант конечно. Но раз человек пишет, что работы на всю зиму и потом надо будет отстраивать изделие, значит он готов его делать на продажу, т.е. за деньги.
Логично?
Вот про них я и спрашиваю. А как Виктор освободиться и сочтет нужным, то ответит.
Уверен, что данная часть вопроса интересна не только мне

[K.Viktor]

Можно и на поток делать, все отлажено И отлажено именно как мотоцикл на каждый день с большим ресурсом, а не для разовых заездов на соревнования.

По статейно
- установка , турбина, коллектора, клапаны и т.д. - 65000 р
- мозги, подача/слив масла и антифриза - 25000
- датчики контроля и управляющие приводы еще примерно 20000

т.е. порядка 100 тыс выходит. Это минимальный комплект на мощность порядка 220-230сил.
Если делать как у меня - 300+ лошадей, будет дороже.

Ну и естественно все зависит от состояния мотоцикла, на который эта система устанавливается. Чем лучше состояние, тем дешевле - т.к. меньше заменяется узлов по двигателю.
Еще раз повторюсь, это все очень приблизительно и в каждом конкретном случае, бюджет - разный.

[TETSUJIN]

Пасиб Виктор!

Будем чесать всякие-разные места и копить деньги - а что делать? Охота поизмываться над всякими Импрезами-Геландевагенами