Турбо-дрозд, для тех кому 164 лс мало :)

[Ангел]

Кстати пацаны вы не забывайте что любой мощный мотоцикл жрет расходники на ура , а очень мощный будет приканчивать их еще быстрей .Это так к сведению

[Garri}{enk]

Ну это как говорится любишь кататся.... Ну на самом деле думаю геморно очень ,контроля много надо ,если че то надо мозг как у Виктора , без поллитра не разберешся:) хотя сумма не большая , я готов бы тыщ 50 влить еслиб до 200-210 лс раскрутить,я думаю на такой Тюнинг и примерно такую сумму сразу очередь выстроилась бы , тем болле дроздов много ....

[Bougi]

Думается там только турбина стоит под 50))

[Zhdan]

А как этот вопрос был решён:
"Обычно, при гидроударе гнет шатуны - но т.к. двиг был доработан, то ничего не случилось"

[TETSUJIN]

Итак, новый результат: 256.7 ЛС с колеса!
График мощность-скорость ниже. Желтый график - стоковый дрозд, зеленый - турбовый. У стока после 124.8кмч нет шансов

Пожди-пожди ... Так получается, что до 124 км/ч они оба едут практически одинаково?

[Zhdan]

Итак, новый результат: 256.7 ЛС с колеса!
График мощность-скорость ниже. Желтый график - стоковый дрозд, зеленый - турбовый. У стока после 124.8кмч нет шансов

Пожди-пожди ... Так получается, что до 124 км/ч они оба едут практически одинаково?

Видать воткнули шестую с нуля и до победы... Турбина включается после 5,5 тыс/мин.

[Zhdan]

Хотя, график не кошерный. Более правильно было, что бы показывал мощность от оборотов.

[K.Viktor]

Вить,а если делать на 300 кобыл то какой бюджет?ориентировочно будет?и в какие сроки реально сделать такой заряд на мотик???

Бюджет подсчитаю, сроки - все эти проекты - долгосрочные, делаются за зиму.

если че то надо мозг как у Виктора , без поллитра не разберешся:)

Для этого есть сервисы Никто же не пытается разобраться самостоятельно в каких-нибудь новых BMW.

сумма не большая , я готов бы тыщ 50 влить еслиб до 200-210 лс раскрутить,

Без потери ресурса это нереально.

А как этот вопрос был решён:"Обычно, при гидроударе гнет шатуны - но т.к. двиг был доработан, то ничего не случилось"

Sorry, некоторые технические подробности навсегда останутся за рамками данной темы.

Видать воткнули шестую с нуля и до победы... Турбина включается после 5,5 тыс/мин.

Да, замеры делаются на 6й передаче, иначе не хватает сцепления колеса с измерительным барабаном.
Про 5.5тыс - я не помню, чтобы кому-то говорил такие вещи. Турбину нельзя "включить". Она есть и дует всегда, даже на холостом ходу - так как работает антилаг. А дальше, программируя карту давления наддува, можно варьировать мощность в различных режимах работы двигателя.

Хотя, график не кошерный. Более правильно было, что бы показывал мощность от оборотов.

Смотря для каких задач. В большинстве случаев удобнее как раз мощность-скорость, более читаемые графики получаются.

[Zhdan]

Sorry, некоторые технические подробности навсегда останутся за рамками данной темы.

Хотя, график не кошерный. Более правильно было, что бы показывал мощность от оборотов.

Смотря для каких задач. В большинстве случаев удобнее как раз мощность-скорость, более читаемые графики получаются.

Ну да, для каждой передачи свой график.
Виктор, не хочу Вас ставить под сомнение, но Ваши ответы как у ...

[Zhdan]

мот срывал колесо в пробуксовку сразу после 5000тыс оборотов, как только турбина начинала дуть.

Видать, я здесь не правильно понял.