Вилли от А до Я

[borismoto]

Я всегда думал, что для такой езды масляную систему дорабатывают, чтобы движок не клинанул. У меня на 1000F при подъеме иногда загоралась лампа давления масла.

переделывается только вентиляция картерных газов http://stuntex.ru/article/ventilyatsiya ... nykh-gazov

Парни тут все просто : они продвигают свою мастерскую что б народ заказывал переделку мотов у них , бугиля дуги звезды . Вот интересно на стоке без вротебенной звезды и без дуг и на нормальном давление в колесе выложить видео от а до я вот было бы интересно поучиться . А тут мот заточен ездить в Вили , это все равно показать что квадрик или красач умеет грязь месить и какой я на нем молодец...

Нет у нас мотомастерской. Ты правда думаешь что звезды, дуги, давление в колесе и вообще марка мотоцикла на что-то сильно влияет? Езда на заднем это 99% умение и лишь 1% подготовка мотоцикла.

[AXS]

а вот и не соглашусь с твоим высказыванием про 1% подготовки мотоцикла,если денег дохрена,то конечно двигун можно убивать и от модели мотоцикла тоже многое зависит,а просто поднять мот на заднее колесо кратковременно это несерьёзно

[borismoto]

а вот и не соглашусь с твоим высказыванием про 1% подготовки мотоцикла,если денег дохрена,то конечно двигун можно убивать и от модели мотоцикла тоже многое зависит,а просто поднять мот на заднее колесо кратковременно это несерьёзно

Значит по твоему пониманию если взять полностью подготовленный стантбайк и дать его человеку который с большим мотостажем но на заднем ездить не умеет то у него быстро всё получиться, а если дать опытному стантрайдеру дрозда то он на нем ничего не сможет исполнить. Так?

Насчет убивания мотора это всё басни пугливых. Сдыхают двигатели не от голодания а от того что некоторые на заднем ездят без переделки вентиляции картерных газов, при этом поднимают с газа, вторую умудряются воткнуть и фигачат до отсечки, маслица в короб забросит, от туда в инжектор и цилиндры и хана мотору за одну минуту.

В сети находил ролик где Джейсон Пулен на харлее едет в свече сидя на баке с ногами через руль, с ним еще два пассажира и в какойто момент на секунду он поднимает руки вверх. Я реально охренел, как такое вообще возможно..... фигачить на заднем в такой позиции на таком моте, с двумя пассажирами и руки еще при этом отпустить....да это вообще за гранью... Так что вы мне хоть что говорите, а всё дело в тренировках, а не в мотоцикле, звезде и давлении в колесе.

[AXS]

странный ты,я перебирал мотор убитый ездой на заднем колесе,убито было-коленвал,распредвал с постелями,дальше перечислять?"Это уже выливается в сумму более 100 000 руб!!!! Если не знаеш своего опонента и его опыт-не навязывай свою точку зрения .У меня нет заблуждений,перебираю не первый двигатель

[AXS]

я не умею на заднем колесе,но на прошлом байке стояли звезды специально для езды на заднем колесе и он весил сухой 272 кг так при резком разгоне не раз становился,а если приспустить колесо то вообще было бы без проблем.Подготовка мотоцикла играет важную роль и лучше иметь второй мотоцикл и отрабатывать на нем,а не на том который я за зиму почти полностью перебрал и вложил еще пол мотоцикла.Мы говорим абсолютно на разных языках

[AXS]

да у меня карбюраторы и туда ничего не забросится

[borismoto]

странный ты,я перебирал мотор убитый ездой на заднем колесе,убито было-коленвал,распредвал с постелями,дальше перечислять?"Это уже выливается в сумму более 100 000 руб!!!! Если не знаеш своего опонента и его опыт-не навязывай свою точку зрения .У меня нет заблуждений,перебираю не первый двигатель

Ну поделись тогда опытом, какие последствия по твоему у гидроудара?

я не умею на заднем колесе,но на прошлом байке стояли звезды специально для езды на заднем колесе и он весил сухой 272 кг так при резком разгоне не раз становился,а если приспустить колесо то вообще было бы без проблем.Подготовка мотоцикла играет важную роль и лучше иметь второй мотоцикл и отрабатывать на нем,а не на том который я за зиму почти полностью перебрал и вложил еще пол мотоцикла.Мы говорим абсолютно на разных языках

Вся основная подготовка сводится к защите от падений. Большие звезды ставятся для езды в балансе с поджатым тормозом чтобы мот не глох на малых оборотах, т.е. это даёт возможность более грубо работать тормозом не теряя контроль. Но в головах многих тема что я поставлю звезду побольше чуть газну и легко поеду на заднем сидит настолько сильно что не переубедить. Вообще спор не о чем.

да у меня карбюраторы и туда ничего не забросится

Ты большой спец, я это сразу понял.

[Vadim]

Вся основная подготовка сводится к защите от падений. Большие звезды ставятся для езды в балансе с поджатым тормозом чтобы мот не глох на малых оборотах, т.е. это даёт возможность более грубо работать тормозом не теряя контроль. Но в головах многих тема что я поставлю звезду побольше чуть газну и легко поеду на заднем сидит настолько сильно что не переубедить. Вообще спор не о чем.

Не легко, а легче подниму на заднее. - Вот эта тема во многих головах.
Из твоего абзаца я понял, что мотоцикл со стоковым размером звезды поднимается одинаково в сравнении с увеличенным размером звезды. Так ли это?

Под "поднимается" я имею ввиду крутанул ручку газа до определенного одного положения в обеих ситуациях и бросил сцепление и происходит отрыв переднего колеса от земли.
Или как там это делается)))

Извини что вмешиваюсь. Сам не езжу на заднем колесе и не поднимал ни разу умышленно. И не очень горю желанием научиться. И вообще не разбираюсь в процессе. И ездить не умею))))) Но буду благодарен, если ты мне ответишь на мой вопрос)

[AXS]

пустой разговор ,не вижу смысла дальше беседовать

[AXS]

и не говорил ,что я спец,просто приходится покупать технику подубитую и ее ремонтировать своими руками и видеть состояние мотора ,мне есть с чем сравнивать .Мне ничего не надо доказывать,переключись на тех кто помоложе