Я тут в инети вычитал что отличие у них.
Антифриз зеленый и красный в чем отличаются? Теперь самое интересное. Двигатель у разных иномарок разный, соответственно состоит из разных металлов. Также у разных иномарок разные и радиаторы охлаждения печки и двигателя. У кого то больше меди или латуни в составе, у кого то алюминия и его сплавов.
Простыми словами если у вас больше меди, латуни и их сплавов то вам нужен
красный антифриз, а если у вас больше алюминия и его сплавов то вам нужно
зеленый антифриз.G11 - используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали
зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.
G12 - используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали
красный цвет.G13 - используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован
желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги.
Т.е. я так понял что желтый цвет не более хорошего понта, т.к. красный вполне заменяет его. Спрашивается зачем платить больше?????
Поправте меня, если я не прав.
AGA-вский антифриз такой же, как и все остальные, изготовленые на основе этиленгликоля, и допускает смешивание с другими гликолевыми антифризами (только не с карбоксилатными). Так что можешь рассмеяцца в лицо этим механикам-разводилам и ехать в нормальный сервис
