Подтекает бак.

[ErgodyneX]

Всем привет. Суть проблемы в том, что незначительно подтекает топливный бак на карбовом дрозде. Течет в передней части, там где приварен кронштейн со "штырьками", которые вставляются в раму. Подтекает совсем чуть чуть, од мотом бензина нет, но хватает, чтобы воняло бензином в гараже.. Когда снимал бак было влажное пятно небольшое на аирбоксе.
Можно как то решить проблему без замены бака? Запаять, поксиполом замазать например. Жалко бак, не мятый и не ржавый ведь

[VITAMIN]

я варил на джиксере

[ErgodyneX]

я варил на джиксере

То есть слить бенз, промыть как следует водой и варить?

[Vivis]

слить бенз залить водой полностью и варить.

[VITAMIN]

я варил на джиксере

То есть слить бенз, промыть как следует водой и варить?

у меня время было шквал и дело было летом-слил бенз,потом неделю валялся выветривался и потом сварил

[андрей343]

С водой внутри не проварится. В моем случае на баке от явы воду не лил. Сливал бенз и компрессором продувал пары. Потом полуавтоматом варили и все ок.

[Шурхен]

Сварка может не помочь,особенно если металл "уставший" на прошлом моте варил бак (Yamaha FZS 600 ), в итоге прожигало рядом с местом варки. Решение подсказал Лёха Матрос ( из motoferrum, уважаемый и известный в питерской среде человек, имеющий дело с мотометаллом в случае варки баков, вытягивания рам, правки перьев и тому подобное ).
Cуть в следующем-:эпоксидка + ацетон. Эпоксидный клей ( обычная совдеповская эпоксидка ) разводится с ацетоном ( для текучести ) и заливается во внутрь бака ( я думаю понятно, что лючок и бензонасос надо удалить, а бак очистить от ржавчины изнутри ), и всё это "перекатывается" по внутренней поверхности для получения внутреннего однородного слоя, после высыхания первого слоя процедуру повторить ( я делал 3 раза) и всё. Проблема ржавчины в баке решена навсегда.
На просторах интернета слышал мнения, что это не есть хорошо, и типа бенз "разъедает" эпоксидку и смола и прочее попадают в топливную систему. Чушь полная, кто толкает подобные опусы- разведите смолу с отвердителем в стакане и залейте бензином, она там застынет !!!
Также есть какое-то специальное средство Tank Fuel "чегототам" ))) По действию и назначению аналогичное, нашёл в своё время на каком то прибалтийском сайте за 120 евро )) Название не помню, дело давно было. Это забугорный вариант решения.
На сделанном таким образом баке отъездил два сезона, и сейчас ещё новый хозяин два года откатал )) С баком всё нормально.

[RDJ]

Вы перефразировали старый добрый способ - лужение.
В очищенный от коррозии и отложений бак наливали немного кислоты, какой не помню точно, паяльной скорее всего, чтобы немного металл протравить, а потом , прогрев бак, заливали в него немного олова. Далее - как в описанном Вами процессе - олово равномерно покрывало внутреннюю поверхность бака.
Не верите - спросите владельцев советских мотоциклов в эпоху дефицита, когда и решето по 100 раз варили-переваривали, запчастей-то не было.
Не утверждаю, что Ваш метод не работает, не пробовал так использовать эпоксидку, но бенз действительно ее не растворяет. Однако чистая эпоксидка плохо держит вибрацию и от контакта с бензином охрупчивается, еще быстрее теряя пластичность.

[Шурхен]

RDJ, про "не верите"- верю и знаю, сам в своё время являлся владельцем отечественного мотопрома в виде "Днепр-16" )) Насчёт хрупкости- с теоретической выкладкой согласен полностью, на практике разрушения внутреннего покрытия не наблюдал, возможно вибрация, необходимая для повреждения покрытия должна предполагать более сильное воздействие ( как вариант- жёсткая подвеска и квадратные колёса )
Не то чтобы перефразировал лужение, скорее возможная альтернатива )) В любом случае- выбирать способ решения автору поста )
С уважением, Шурхен

[ErgodyneX]

Товарищи, всем спасибо за советы!
Особенно спасибо за вариант с эпоксидкой, попробую его, пожалуй