Не заводится...

[MUMUS]

вот http://www.xtremeusa.com/fiche_section_ ... &fveh=3030 27 трубка на двигатель...и все !!!

[Александр]

вот http://www.xtremeusa.com/fiche_section_ ... &fveh=3030 27 трубка на двигатель...и все !!!

Неа не все(((( Да что ж такое, с трубками я не наеб ...ся, все верно было присоединено....не заводится

[lexa]

ребята здорова! я хоть не спец! и у меня инж. ,но по логике-катушки 12и34 цилиндры. не факт! синхрон- нет! думаетсячто то с трубками! катушка-мокрые на глухо свечи! а так! я думаю нет топлива! даже любой смеси-бедной богатой-мот работает! с ручкой газа.причина в хитром сплетении вакуума! ради смеха кстати - синхронники - со шкалой "сантиметры ртутного столба" В ЦЕНТРЕ СТАНДАРТИЗАЦИИ И СЕРТИФИКАЦИИ- НА МЕНЯ ПРИ ПОВЕРКЕ-КАК НА ДУРАКА! САМ С ВЫСШИМ ТЕХ. ОБРАЗОВАНИЕМ! кто поможет !

[ДокторХХ]

Леха - если честно, твой пост труден для восприятия, особенно заключительная его часть
По поводу неравномерного наполнения карбов - сомневаться не стоит, может Вы думаете, что и жиклеры во всех 4-х карбах с одинаковым сечением? Или когда на ходу кончается бензик - сразу перестают работать все 4 цилиндра?
На ум приходят 2 варианта с учетом того, что краник стоит на положении "ОN", ВВ не попутаны, в баке достаточно бензина и красная кнопка стоп-двиг в рабочем положении:
1. Мертвые свечи. Если вкрутить НОВЫЕ и вытащив подсос, не трогая газ нажать кнопку стартера - мотик заведется.
2. Проблема с левой катушкой, отвечающей как раз за 2 и 3 цилиндры...
P.S. он хоть чихает или вообще труп?

[MikeX11]

ребята здорова! я хоть не спец! и у меня инж. ,но по логике-катушки 12и34 цилиндры. не факт! синхрон- нет! думаетсячто то с трубками! катушка-мокрые на глухо свечи! а так! я думаю нет топлива! даже любой смеси-бедной богатой-мот работает! с ручкой газа.причина в хитром сплетении вакуума! ради смеха кстати - синхронники - со шкалой "сантиметры ртутного столба" В ЦЕНТРЕ СТАНДАРТИЗАЦИИ И СЕРТИФИКАЦИИ- НА МЕНЯ ПРИ ПОВЕРКЕ-КАК НА ДУРАКА! САМ С ВЫСШИМ ТЕХ. ОБРАЗОВАНИЕМ! кто поможет !

Что это было??? прочитал и не понял...

[андрей343]

Что вы с трубками ни чего понять не можете? Банально...открыть кран снять патрубки с карбов , вытащить с двигла 27 шланг и ставить в РОТ, в губы( кто как извращен ) и дать разряжение. Потечет с карбовых трубок, значит все окейно с краном и его клапанами. Проверить разряжение в 27 трубке тоже не проблема.

[Александр]

1. Мертвые свечи. Если вкрутить НОВЫЕ и вытащив подсос, не трогая газ нажать кнопку стартера - мотик заведется.
2. Проблема с левой катушкой, отвечающей как раз за 2 и 3 цилиндры...
P.S. он хоть чихает или вообще труп?

Свечи менял, на другие. Катушку зажигания левую , отвечающую за 2 3 цилиндр, менял местами с правой, отвечающей за 14 цилиндр. Все происходило так же. Крутишь стартером, мотик схватывает, иногда заводится на 2 цилиндрах, и держит обороты в районе 800, очень неустойчиво, и нагреваются только крайние патрубки. Попробую проверить мембрану на кранике для пущей правды...

[VITAMIN]

у другана на зизере как раз из за мембраны была та же хрень!работал ОЧЕНЬ неустойчиво!
и у меня на машине тож как то раз было!

[chica]

Была аналогочичная по симптомам ситуация, только на ЗЗРе.

Последовательность проводов высоковольтных проверил, несколько раз, и провода которые к ним идут.

Уот именно провода, которые идут к катушкам были перепутаны (полярность на катушке).

[Александр]

Проверил работоспособность вакуумного крана, все в порядке, открывается. Слил с карбов старый бензин, с бака, залил новый. Проверил искру на всех свечах, она отличная. Смесь в цилиндры поступает, потому как свечи заливает в итоге. Может с порядком с проводами напутал? Хотя все собрано по эл схеме. Поправьте если не так... Левая катушка зажигания 2 цилиндр - сине желтый провод. 3 цилиндр черно белый. Правая катушка 1 цилиндр желто синий провод, 4 цилиндр черно белый. Если у кого карбюраторный мот разобран. Посмотрите не поленитесь так же все!?