Непонятный шум

[anyarcev]

Привет всем. У меня тоже стучит иногда на прогретом двигателе(на очень прогретом, когда в пробках, и вентилятор включается), стук практически такой же, как стучит сцепление, но при выжиме не пропадает, все сошлись на мнении, что все таки это демферы корзины, в этом году накатал 8 тыш, на юга смотался скорость 180-200. Не хуже не лучше звук не стал.... Про натяжитель могу сказать, про свой, цепь звенела на холодную иногда, снял-промыл-пружинку закрутил, стал реже появляться звук цепи...подумал цепь наверное кирдык. Купил новый натяжитель, все, нет больше звука цепи. Так что решайте сами, тем более натяжитель стоит не дорого.

[Дед Изюм]

Любящий свою технику будет решать вопросы кардинально.

[anyarcev]

Как снег пойдет, так и начнем решать, в сезон надо ездить(желательно).

[TIMOXA]

Добрый вечер. Имеется Honda CBR 1100XX 99 года на инжекторе. Проблема следующая. Когда мотор прогрет, из двигателя слышно какое-то шкрябанье и стук на низких оборотах. Стук в такт вращения мотора. Особенно четко слышно на холостых. Это даже можно почувствовать через руль. По моим наблюдениям, звук доносится слева в районе гидроцилинда сцепления. Когда мотор холодный, никаких шумов нет. И что это может быть за шкрябанье?

по описанию похожая ситуация как две капли воды, автор отпишись , что гремело

[iceman]

Похожая ситуация была и у меня... был стук (сильный цокот) с элементами "шкрябанья" на прогретом двигателе. На холодную - двиг работал тихо и ровно. Я пошёл по пути найменьшего сопротивления: купил натяжитель цепи ГРМ. Проблема не решилась... а не решилась, потому как натягивать там уже было нечего... после замены цепи ГРМ со всеми вытекающими, осталось только "шкрябанье". А "шкрябает" у нас, корзина сцепления... и у "нас" это болезнь...

[TIMOXA]

Похожая ситуация была и у меня... был стук (сильный цокот) с элементами "шкрябанья" на прогретом двигателе. На холодную - двиг работал тихо и ровно. Я пошёл по пути найменьшего сопротивления: купил натяжитель цепи ГРМ. Проблема не решилась... а не решилась, потому как натягивать там уже было нечего... после замены цепи ГРМ со всеми вытекающими, осталось только "шкрябанье". А "шкрябает" у нас, корзина сцепления... и у "нас" это болезнь...

натяжитель поменял, толку ноль, грохот в районе ведущей звезды вроде как...

[EvgeN26]

Перезагрузи видео ,нет доступа.Посмотрю ,послушаю.
По написанному выше у меня после прогрева тоже похожий стучёк бывает,тоже в корпус отдаёт и тоже во время нагрузки пропадает. Выжим сцепления не помагал .
Причину нашёл стетоскопом.
Во время работы прослушал, звук исходил с правой стороны в районе цепи грм и корзины сцепления .Проверил опытным путём, подтянул отвёрткой натяжитель ГРМ ,звук сразу же пропадает .Только вынимаешь отвёртку ,натяжитель "ослабляется" и вот он снова этот звук. Думал проблема в цепи ГРМ Когда зазоры проверял решил заменил на новую . Звук остался . Так же когда закрываю отверстие выхлопной трубы ,звучёк пропадает.
Из всего этого пришел к выводу ,что от части причина в прямотоке .Из за него двигатель не идеально ровно работает на холостых,создаются лёгкие перебои,вследствие чего появляются пульсации в не жёстко "связанных " деталях. Сначала цепь , башмак,успокоитель далее корзина сцепление и так далее. Натяжитель стоял новый , клапана холостого хода отсинхронизировал хорошо,свечи новые . Скланяюсь ближе к корзине .Потому что не трогая ручку газа, на холостых отпускаешь сцепление, появляется нагрузка и звук пропадает .Но не исключаю биение цепи(башмака) .Попробую поставить новый натяжитель с карбового(может качественнее были) отпишусь. На коробку не грешу звучит по другому ,а уж тем более шатун об колено.

[EvgeN26]

Не могу не признать некоторые ошибки в пред идущем сообщении.
Начну по порядку. Когда купил ,дело зимой было,мот в очень хорошем состоянии ,пробег не большой. Работал отлично но пока холодно,темп выше 80 -90 не поднималась,и косяков не слышно было. Когда у нас жарко стало ,заметил что когда темп выше 100 ,появляется стучёк, даже сказал бы цокот в такт двигла и только на холостых, похожий будто что то брякает и цокает одновременно как цепь,с нагрузкой проходит . В начале подозревал что это вкладыш ,но мысль отогнал. Много местных умников убеждали что это натяжитель, цепь ГРМ,валы ,и тд . Поставил натяжитель ,не помогло . Открыл ГРМ ,заменил цепь ,не помогло. Увидел слегка потянутые верхние пастели, признак голодовки.Но все переубеждали в обратном.Даже думал что это от прямотока.Совсем мозги запудрились. С таким звуком отъездил 7 тыс.Не редко в постоянном отжиге.Утешал себя что если это шатун,то уже давно провернуло бы.В итоге меня всё это задолбало, в пробках когда нагреется цокатит аж в ногу отдаёт. Не вытерпел,стал внимательно прослушивать стетоскопом с тростиной,звук исходил от нижнего балансира,и немного внизу корзины,ещё ранее заметил что когда подтягиваешь отвёрткой натяжитель,звук проходит , но стетоскопом прослушивается.Решил проверить со снятой крышкой,тот ещё гемор ,там шплинт с кольцом нужно прижимать что бы не вылетел и масло фонтаном не ударило, так же датчик держал что бы завести, жесть короче ,спасибо другу за помощь.Увидел воочию как работает натяжитель , НИЧЕГО ТАМ НЕ СТУКАЕТ И СТУКАТЬ НЕ МОЖЕТ, ходит только резинка на успокоителе ,и то когда стартер крутишь,не тешьте себя надеждами.Вот тут и насторожило.Что там можно подтягивать натяжителем ,только колено или валы.
Снял поддон .Масло как слеза ,фрагментов ноль. Начал упирая отвёртку сильно давить на болты шатунов ,поперечный ЛЮФТ (не путать с продольным) на всех шатунах примерно четверть мм ,это много.Снял уже корзину, 4 шатун можно рукой пошевелить ,еле слышен цокот и нужно напрячься.Тут конечно сомнений уже не было.Разобрал в итоге все вкладыши в той или иной степени изношены.Колено живое. Заказал все по кругу. Созвонился с пред идущим хозяином, говорит и раньше что то было уже не помнит , известные сервисы грешили на натяжитель ,советовали замену цепи! Вот так вот бывает.Кто то когда то двигло не накормил))
Может кому будет полезно. Соберу отпишусь.Фотки вкладышей и пастелей распредвалов по запросу