Борюсь с такой же ерундой. Клапана отрегулировал, маслонасос с цепочкой поменял, звук остался. При разборе сцепления увидел, что корзина сцепления стоящая на валу, имеет люфт. Был еще люфт промежуточной шестерни. После регулировки шестерни и балансиров, стук на горячую стал немного другой.
Должен ли быть люфт корзины сцепления? И как вообще ведет себя игольчатый подшипник при нагреве? Почему, после регулировки промежуточной шестерни и балансиров, стук немного изменился?