Повышение мощности!

[VITAMIN]

я знаю,многие щас наверное скажут нафига вооще надо? ,но возник такой вопрос?
реально ли раздуть мощность птички до 200 лошадок (карбовой) и во сколько это может вылиться?
не подумайте конечно,что мне 164 мало -очень даже хватает ,но почему бы не сделать побольше-чуть чуть

[K.Viktor]

Только сегодня своего дрозда на диностенде гонял Чуть позже отчет напишу, с графиками и фотками

По тюнингу. От 2 тыс баксов и выше. Наддув с внешним настраиваемым blowoff, замена поршневой на 1200кубов, фильтр нулевого сопротивления и полный выпуск. Толстая прокладка (занижаем до 8 степень сжатия) под голову и бензин с 98 октановым числом. Возможно электромаслонасос+раздельная смазка двигло/турбина и интеркуллер чтобы не усугубить проблему с перегревом мота.
Будут сложности с защитой турбины от воды.

Немного повысить мощность (сил на 10) можно установкой кита Dynojet, но при этом ты сильно испортишь и без того "ломаную" у карбового мота характеристику двигателя.

Вот пример хорошего тюнинга:
http://efrracing.com/stg6Blackbird.html
правда я бы некоторые вещи сделал по другому, но не суть - товарищ молодец и 447 лс это не шутки. Соответственно, такая мощность потребовала изменения подвесок и тормозов.

Карбовый тюнить проще, так как не надо лезть в мозг и заморачиваться с форсунками повышенной производительности.

[ДокторХХ]

То же думаю частенько о подобном. Самым оптимальным вариантом на мой взгляд, остается установка 1200 кубового кита, вот только интересно, что он из себя представляет, стоимость и место продажи... сколько искал - не нашел...

[K.Viktor]

То же думаю частенько о подобном

Вы с VITAMIN не одиноки
процесс пошел


что он из себя представляет, стоимость и место продажи

вот один из подобных китов - http://www.tts-performance.com/catalog/ ... ucts_id=64
Собственно, блок растачивается под эти поршни.

[ДокторХХ]

Там разве не Никасилевое покрытие? Если оно - точить нельзя...

[VITAMIN]

Только сегодня своего дрозда на диностенде гонял Чуть позже отчет напишу, с графиками и фотками
По тюнингу. От 2 тыс баксов и выше. Наддув с внешним настраиваемым blowoff, замена поршневой на 1200кубов, фильтр нулевого сопротивления и полный выпуск. Толстая прокладка (занижаем до 8 степень сжатия) под голову и бензин с 98 октановым числом. Возможно электромаслонасос+раздельная смазка двигло/турбина и интеркуллер чтобы не усугубить проблему с перегревом мота.
Будут сложности с защитой турбины от воды.

Немного повысить мощность (сил на 10) можно установкой кита Dynojet, но при этом ты сильно испортишь и без того "ломаную" у карбового мота характеристику двигателя.

Вот пример хорошего тюнинга:
http://efrracing.com/stg6Blackbird.html
правда я бы некоторые вещи сделал по другому, но не суть - товарищ молодец и 447 лс это не шутки. Соответственно, такая мощность потребовала изменения подвесок и тормозов.

Карбовый тюнить проще, так как не надо лезть в мозг и заморачиваться с форсунками повышенной производительности.

и заодно желательно напиши,что ты с дроздом делал или еще ток собираешься?
а сколько мот прибавит коней если 1200кубов сделать?

[VITAMIN]

Вот пример хорошего тюнинга:
http://efrracing.com/stg6Blackbird.html
правда я бы некоторые вещи сделал по другому, но не суть - товарищ молодец и 447 лс это не шутки. Соответственно, такая мощность потребовала изменения подвесок и тормозов.

да это просто МОНСТР какой то,на таком по городу особо не покатаешься

[Zhdan]

При уменьшении степени сжатия, октановое число бензина занижается (зачем лить 98?). Ну и мощность, по идее то-же должна падать. Или я, что то путаю?

[VITAMIN]

При уменьшении степени сжатия, октановое число бензина занижается (зачем лить 98?). Ну и мощность, по идее то-же должна падать. Или я, что то путаю?

вот я тож об этом подумал кстати ,у моего батяни раньше была жига08 так вот я помню как мы ее с 92-го на 76-й бенз переводили-две родные прокладки под головку а между ними еще одна-аллюминевая в миллиметр толщиной

[mbarkovsky]

При уменьшении степени сжатия, октановое число бензина занижается (зачем лить 98?). Ну и мощность, по идее то-же должна падать. Или я, что то путаю?

Снижение степени сжания делается для того, чтобы разгрузить двигатель при использовании турбонаддува.