Про охлаждение, температуру и всë, что с этим связано

[vantes]

коли время есть, подкатывай. внедрим кулеры

[Дрозд 76]

А У Меня проблем ни каких с охлаждением нет ... мот 98г. карбовый радиатр весь в грязуки с наружи все некогда на мойку заскочить но и в 20 градусов в эти выходные в пробки дергался км 15 все в норме а когда км 40-60 набираешь так вообще вентилятор не вкючаеться .

[Egres]

А У Меня проблем ни каких с охлаждением нет ...

Уфф... читай регулярнее форум - тогда узнаешь, что проблемы с охлаждением из-за грязного радиатора - прерогатива инжекторных дроздов =)

[s_mit]

А У Меня проблем ни каких с охлаждением нет ... мот 98г. карбовый радиатр весь в грязуки с наружи все некогда на мойку заскочить но и в 20 градусов в эти выходные в пробки дергался км 15 все в норме а когда км 40-60 набираешь так вообще вентилятор не вкючаеться .

Ясен пень - дрозд карбовый не греется. Мы про впрысковые разговор ведем...

[Manag]

ради трека фпендюрить вентиляторы? мне кажца проще поставить карбовские воздуховоды на масляный радиатор.

Маамо... Поясни пожалуйста свою глубокую мысль. Поставить воздуховоды пассивного наддува от карбового дрозда? А куда родные впрысковые девать? И какой будет толк от карбовых, если они дуют во впуск а не на радиаторы?

шо за воздуховоды пассивного надува у карбового?
я вроде как ясно написал, что и куда ставить. а воздуховоды инерционного надува можно и выкинуть, на первой передаче они нах не нужны.
я так присматривался, по идее все должно подойти.

[s_mit]

шо за воздуховоды пассивного надува у карбового?
я вроде как ясно написал, что и куда ставить. а воздуховоды инерционного надува можно и выкинуть, на первой передаче они нах не нужны.
я так присматривался, по идее все должно подойти.

Непонятно, каким образом присобачивание воздуховодов на открытый набегающему потоку радиатор, может улучшить теплообмен этого радиатора. Если туда присобачить воздуховоды, то охлаждение от этого только ухудшится, потому как снизится площадь радиатора, находящаяся в потоке, за счет воздуховодов. Я уж не говорю про то, что места для вторых воздуховодов там нет даже близко. Таким образом, идея в озвученном виде, мне показалась совершенно бессмысленной, поэтому я попросил пояснить мысль, может быть что-то от меня ускользнуло?

[vantes]

похоже просто не все в курсе, что у инжектора и карбового маслянные радиаторы стоят в РАЗНЫХ местах

[Manag]

возможность установки надо еще раз посмотреть, а вот дополнительный поток воздуха из клюва решит часть проблеммы.

[vantes]

возможность установки надо еще раз посмотреть, а вот дополнительный поток воздуха из клюва решит часть проблеммы.

объясняю ещё раз. У карбового маслянный радиатор стоит прямо в морде и обдувается через воздуховоды. у инжектора маслянный радиатор стоит прямо над Водяным..и никакие воздуховоды не при каком раскладе его не обдуют, тем более, что греется он только на МАЛЕНЬКОЙ скорости. единственный возможный вариант, это ставить целиком морду от карбового (т.е. паук, радиатор, морду в воздуховодами) то этот вариант совсем не бюджетный

[Macarych]

Только вчера на работе снимал водяной радиатор и чистил. Так вот обследование показало, что места для кулеров на масляник практически нет. Единственный вариант лепить самодельный воздуховод до кулера который будет располагаться горизонтально, примерно на верхнем уровне масляного радиатора и гнать теплый воздух от масляника вверх под бак. Ничего лучшего не меняя основного вентилятора придумать не смог, потому как он занимает очень много места и везде мешаеться. Да и кстати не вариант что подойдут компьютерные кулеры, потому что у них защиты от влаги ноль.