Неустойчиво работает на прогреве.

[Александр]

Ситуация такова: восстановил мот, в соседней колонке обсуждали почему не могу завести, были проблемы с последовательнстью проводов на катушки зажигания, не работал один цилиндр. Пару дней назад при запуске холодного двигателя, решил опять потрогать патрубки коллектора выпускного,и вот что заметил. Когда завожу мотоцикл, то он заводится на 2 крайних цилиндрах( судя по нагревающимся патрубкам, низким оборотам, и вообще по звуку выхлопа,точно ясно что работают 2 цилиндра. По мере прогрева на подсосе, через минуты 3 в работу включается еще один цилиндр, обороты соотвественно повышаются, и еще через минуту, почихивая включается последний цилидр... Мистика ей богу. Но в чем может быть проблема? После прогрева до рабочей температуры, двигатель работает без перебоев, ровно держит холостые, и легко разгоняет мот на дороге.

[viza]

похоже на свечи.

[Garri}{enk]

В том году точно такое же было,помогла замена свечей и фильтра( его просто заодно поменял).

[DODGE]

Столкнулся с похожей проблемой. Поменял свечи, масло, фильтры, антифриз. Двивгатель после прогрева начал подтраивать и холостые не падали меньше 2тыщ. Поудивлялся, полез заново. Менял свечи 2 раза, пролез по всем контактам, проверил катушки всё в норме. Понял проблему после небольшого хлопка в глушителе. На одной дросельной заслонке немного подклинил шток подающий воздух при прогреве двигателя. Почистил всё заработало нормально.

[Александр]

Столкнулся с похожей проблемой. Поменял свечи, масло, фильтры, антифриз. Двивгатель после прогрева начал подтраивать и холостые не падали меньше 2тыщ. Поудивлялся, полез заново. Менял свечи 2 раза, пролез по всем контактам, проверил катушки всё в норме. Понял проблему после небольшого хлопка в глушителе. На одной дросельной заслонке немного подклинил шток подающий воздух при прогреве двигателя. Почистил всё заработало нормально.

Нужно проверить привода заслонок от подсоса...

[DODGE]

Проверил всё нормально.