Как варить двигатель?

[dendroid]

Други! Нужен совет бывалых. В аварии пострадал серьезно движок (сколы на картере двигателя). Очень не хочется разбирать движок. Можно ли заварить (наплавить) такие сколы (см. фото) без разбора движка?
Нашел сварщика-аргонщика. Он готов заварить, но без разбора боится попалить резину (сальники, прокладки). Я сам не разбирал движек, и лезть в него нет никакого желания (потому как понимаю, что не смогу собрать как на хондовском заводе). Отсюда и вопрос: можно ли заваривать на "как есть"? Что при таком ремонте я рискую "спалить"?

[Александр]

Мне варили отломанное ухо на двигателе зизера в свое время. Сварщик не брался за дело, пока не принес ему отдельно половинки, мотивировал тем, что рядом с местом сварки выгорит герметик между половинок картера.
Хотя у тебя уши отломаны дальше чем стык половинок, но я бы рисковать не стал...

[K.Viktor]

Лучше разобрать.
При аргонной сварке рекомендуется убирать все резиновые/пластиковые детали на расстоянии минимум 5см от шва.

[андрей343]

Ни чего тут сложного нет. Надо снять крышку , гену и на месте все на плавить. Поливать водой с бутылки после разового контакта с электродом. Потом напильничком - надфелёчком.

[dendroid]

Пока склоняюсь к варианту, озвученному андрей343. Опасаюсь за герметик по стыку половинок картера, но думаю обмотать по стыку влажной тряпкой и поливать по ходу дела. Может кто поделится опытом сварки подобных сколов?

[андрей343]

Ага, у всех такие сколы были....
Пробуй наплавлять, ни чего с твоей прокладкой не станет.

[Fox]

Поверь бытько герметика промеж швов картера нет и в помине( там очень и очень отшлифованы поверхности что им хватает и крепкой стяжки, я просто разбирал движок но не дрозда, но все же японца) ты просто по максимуму очисть окружность сварки( тоесть шнуры, шланги и все такое по кругу чтоб ненароком не сжег сварщик. Да и почаще остужай и все будет нормально а наплавлять тебе не много так что все будет ОК. Удачи в деле .

[Снеговик]

Только учти, что и шестерне обгонной муфты тоже пиздец.Как раз где обведено хорошо видно

И это только то, что видно по фото.

[Семен]

Чтоб нормально красиво сделать нужно все разберать,мыть,чистить и обезжиривать,алюминий очень капризный при сварке и при сварке алюминия нужен большой ток,а большой ток это значит очень много тепла.
Еслиб мне предложили заварить такой двигатель то я бы отказался,взялся бы только при разобранно двигателе,только в этом случае можно было бы гарантировать качество и герметичность швов.

[dendroid]

Только учти, что и шестерне обгонной муфты тоже пиздец.Как раз где обведено хорошо видно...И это только то, что видно по фото.

На исходном фото никаких повреждений на шестерне не нашел (на выложенном мною фото похоже как зуб погнут. это?). Впрочем, еще раз гляну внимательно, сниму остатки крышки. Попробую вал прокрутить. В гараже буду только завтра.
А по теме: конечно, последнее слово будет за сварщиком. Но перед тем как делать, хотелось бы проработать любые возможные варианты. В том числе холодная сварка (ну не имел я дело с этим).
Fox
С наружи то очищу от горючих/плавких материалов. А внутри есть чему "гореть"?