Некорректная работа двигателя, прошу помощи

[K.Viktor]

К сожалению, дело было не в фильтре.... искра есть (проверил), какие еще могут быть варианты? Выпадает ошибка "23", возможно, это как-то взаимосвязано, но она выпадала и до поломки...

Если неисправность стабильно проявляется на какой то скорости/нагрузке - welcome к нам на стенд, найдем неисправность

[North Star]

К сожалению, дело было не в фильтре.... искра есть (проверил), какие еще могут быть варианты? Выпадает ошибка "23", возможно, это как-то взаимосвязано, но она выпадала и до поломки...

Если неисправность стабильно проявляется на какой то скорости/нагрузке - welcome к нам на стенд, найдем неисправность

Неисправность при запуске ) Сразу же то ли двоит, то ли троит ( Блин, не знаю что делать.... Датчик кислорода как выглядит? По схеме непонятно... =(

[K.Viktor]

К сожалению, дело было не в фильтре.... искра есть (проверил), какие еще могут быть варианты? Выпадает ошибка "23", возможно, это как-то взаимосвязано, но она выпадала и до поломки...

Если неисправность стабильно проявляется на какой то скорости/нагрузке - welcome к нам на стенд, найдем неисправность

Неисправность при запуске ) Сразу же то ли двоит, то ли троит ( Блин, не знаю что делать.... Датчик кислорода как выглядит? По схеме непонятно... =(

стабильную неисправность проще всего искать
Датчик кислорода вкручен в выпускной коллектор возле крышки сцепления.

[North Star]

стабильную неисправность проще всего искать
Датчик кислорода вкручен в выпускной коллектор возле крышки сцепления.

Все, нашел, спасибо большое , сегодня попробую протестировать по мануалу - попозже отпишусь!

[North Star]

Померил сопротивление на фишке между белыми проводами, идущими от датчика воздуха... Сопротивление - единица, т.е. его нет... по мануалу получается что датчик приказал долго жить, на новый цена в экзисте совсем не понравилась... возможно, есть какие-либо варианты?и получается он у меня выдавал эту ошибку и ранее и работал нормально... так в чем же в итоге дело?

[Djelsomino]

Один в один моя ситуация! По глупости скоптил два комплекта недешевых свечей.
Вернулся весной из Хельсинки на трех-двух горшках. Свечи, фильтр, масло... перед поездкой были поменяны. Ну, что делать - выкрутили свечи - две черные, две более менее. Завернули новые, их хватило ровно на шесть километров - доехать до Снеговика. Паша скомандывал поменять свечи, воздушный фильтр (прежний, оригинальный купленный в Хельсинки на хонде прошел три тысячи превратился в черную промокашку) и промыть бак...

Все сделали и проблема ушла... А изначально речь шла есссенно о сгоревших катушках, умерших катализаторах и пропавшей компрессии
Уже катаю второй десяток тыщ км за этот сезон - все отлично.
ЗЫ Мот беспробежный по Рф, куплен на покемонском аукционе с пробегом 16 000 км.

[Shuba]

фильтр хайфло ставить нельзя. он неплотно прилегает к коробу , и все говно летит прямо в мотор. только оригинал!!!
неисправный лямбдазонд не будет выдавать твоих симптомов. проверь работу регулятора давления топлива. сними вакуумный шланг на работающем моторе,шланг при этом надо пережать, и посмотри не льется ли оттуда бензин.

[North Star]

фильтр хайфло ставить нельзя. он неплотно прилегает к коробу , и все говно летит прямо в мотор. только оригинал!!!
неисправный лямбдазонд не будет выдавать твоих симптомов. проверь работу регулятора давления топлива. сними вакуумный шланг на работающем моторе,шланг при этом надо пережать, и посмотри не льется ли оттуда бензин.

Спасибо! Обязательно попробую!!! А насчет фильтра.... промазал по периметру солидолом..... ну не выкидывать же его.... Герметиком конечно тоже смешно делать..... может, есть еще варианты? (как герметизировать систему). То, что оригинал лучше - без сомнений....

[ivan44]

у тебя сто процентов датчик легулятора давления на топливной рейк полете проверить очень просто заведи мотик на холодную и пусть поработает минуту не больше осле заглуши и потрогай штаны выхлопа если трубы 2 и 3 цилиндра будут значительно холдней чем 1 и 4 то по любому у тебя датчик екнулся так как отсос воздуха на датчик идет именно с 2 и 3 цилиндра или можно снять воздухан и завести мотик и видно будет как в дросили 2и3 льет бензин я тоже долго мучился но потом разобрался

[North Star]

фильтр хайфло ставить нельзя. он неплотно прилегает к коробу , и все говно летит прямо в мотор. только оригинал!!!
неисправный лямбдазонд не будет выдавать твоих симптомов. проверь работу регулятора давления топлива. сними вакуумный шланг на работающем моторе,шланг при этом надо пережать, и посмотри не льется ли оттуда бензин.

у тебя сто процентов датчик легулятора давления на топливной рейк полете проверить очень просто заведи мотик на холодную и пусть поработает минуту не больше осле заглуши и потрогай штаны выхлопа если трубы 2 и 3 цилиндра будут значительно холдней чем 1 и 4 то по любому у тебя датчик екнулся так как отсос воздуха на датчик идет именно с 2 и 3 цилиндра или можно снять воздухан и завести мотик и видно будет как в дросили 2и3 льет бензин я тоже долго мучился но потом разобрался

Хочу уточнить, речь идет об одном и том же регуляторе давления? 16740-MAT-E21