Натяжитель цепи ГРМ - жизнь после смерти

[vantes]

Рано или поздно каждый из нас сталкивался с этой проблеммой. Натяжитель перестает выполнять свою функцию в полной мере и становится слышен треск цепи. Раньше я не задумываясь ставил новый (благо стоил он не дорого), но во времена кризиса решил пойти другим путем, а именно восстановить работоспособность старого. Путем тщательного изучения причин мешающих нормальной работе, а также проведению ряда тестов, положительный результат достигнут!
уже проведены испытания на двух мотоциклах. Со временем обещаю разместить статью по этой теме. А пока страждущие могут приехать ко мне и пока вы будете бегать в магазин за пивом или вискарем, ваш натяжитель получит новую жизнь.
P.S. Во время испытаний погибло два старых натяжителя. Ни одного дрозда не пострадало )))

Пошаговая ИНСТРУКЦИЯ
1. Окручиваем несколько болтиков на правой боковине, что бы получить доступ к натяжителю
2. Откручиваем на натяжителе болт-заглушку
3. Откручиваем сам натяжитель и аккуратно (стараясь не повредить прокладку) его вынимаем
4.Лучше делать это вдвоем..держим натяжитель в ладони левой руки, указательным пальцем прижимая шток. берем небольшую щлицевую отвертку и аккуратно снимаем стопорное колечко (оно остается болтаться на штоке. сам шток не отпускаем)
5. Приподнимаем стопорную шайбу (так, что бы она немного вышла из шлицев)
6. Просовываем отвертку в корпус натяжителя и начинаем вращать червяк по часовой стрелке. Сначала шток начнет втягиваться не прокручиваясь. как только шток втянулся делаем еще ТРИ полных оборота (шток крутится вместе с стопорной шайбой)
7. Аккуратно ставим шайбу на место, устанавливаем стопорное кольцо.
8. Отпускаем пружину и проверяем, как чудесно выскакивает шток натяжителя )) радуемся, взводим пружину и ставим натяжитель на его законное место. Если прокладка повреждена, используем герметик.
9. Хочу сразу предупредить, если во время натяжки пружина натяжителя слетит с пазов и распустится (либо вы просто не удержите или уроните натяжитель) то вам придется купить НОВЫЙ!!! (старый можно будет только выкинуть) по этому, если вы в себе не уверены, то лучше приезжайте ко мне
10. Спускаем пружину натяжителя
11. Закручиваем болт-заглушку
12. Собираем пластик
Видео-инструкция
тыц

P.S. инструкция предназначена для людей знакомых с устройством натяжителя, за ущерб причиненный двигателю в результате ваших действий по самостоятельному ремонту натяжителя автор ответственности не несет.
Данная методика может быть использована на всех натяжителях аналогичной конструкции
© vantes 2009

[Demon43rus]

привет прочитал твою статейку про натяжитель цепи попробовал но пружина соскачила я её намотал назад всё собрал и поставил на мот завёл работает нормально не цокатит ,но ты упоминал что надо выбрысывать натяжитель если соскочет пружина, в чём опасность? может натяг пружины уже не тот будет?

Всё верно. Никто не в курсе на сколько оборотов натянут натяжитель с завода. Если тебе удалось затянуть с нужным усилием то радуйся! Тебе фартануло!!!!

[Plantaciy]

Такой натяжитель на Х11 подойдет? 06140-MAT-315

[Plantaciy]

Недавно узнал что на Х11 натяжитель от дрозда не пойдет, а точнее он чем-то отличается от Х11 и стоит около 5000р так ли это?

[Poutz]

Недавно узнал что на Х11 натяжитель от дрозда не пойдет, а точнее он чем-то отличается от Х11 и стоит около 5000р так ли это?

Подойдет. В поиске есть всё)

[DZHAVIDAN]

есть маленькая загвоздка в натяжителях испытано не на одном дрозде а на 3-х ,натяжители со старым партнамбером идет допуск на 45 градусов обратного вращения втулке при накрутке оборотов , а новые натяжители ( про партнамбер) выкручивается на 180 градусов в обратном , при этом появляется шелест цепи в двигатели еле слышно но не приятно, пришлось найти натяжитель со старым пратнамбером , испытание были на 3 дроздах все карбовые,
использовались 4 натяжителя 2 со старым партнамбером 2 с новым партнамбером! , а то поставил новый нятяжитель а у меня шелест появился вот пришлось подключать знакомых дроздоводов проводить эксперимент
пришли к выводу что натяжители с новым партнамбером скорее всего на инжекторные дрозды , хотя немного есть сомнения ! но факт экперимента на карбовых дроздах удался!

[nolt]

и меня постигла беда..распустилась пружина..если бы кто нибудь вручную раскрутил пружину и посчитал сколько получится оборотов ...

[Charon]

я затягивал 11 с половиной оборотов на нескольких натяжителях.
Цепь было немного слышно, но не криминал.

В принципе можно попробовать и больше...

[nolt]

у меня получается затянуть пружину только на 12.5 оборотов..точнее 12.75 ,потому что в начальном положении шайба повернута к оси пазов куда она вставляется на 45 градусов...когда дальше натягиваешь пружина становится раком и усик проскакивает...что у меня и произошло когда я первый раз подтягивал пружину на 3 оборота..а получилось только на 2.5..откуда можно сделать вывод что с завода пружина натянута на 10 оборотов

[nolt]

Вообщем мотик после установки натяжителя завел прогрел подержал обороты на разных уровнях..уже не гремит цепка..еще натяжитель в собранном состоянии снятый с движки закручивается до полностью втянутого состояния на 5 оборотов...когда установил его на двигатель и распустил его,то он втягивается на 3.5 оборота..как думаете цепи уже конец или еще походит?

[andruxec]

Не знаю, поможет или нет... Звенела цепь на 4000 об. При реанимировании распустилась пружина. Учитывая, что всего примерно 12 оборотов натяжителя сделал следующее... Закрутил на 8 оборотов и поставил назад. Цепь звенит... Достал, подкрутил на пол оборота-звенит... Дальше по аналогии... И так пока не дошел до 10 оборотов. Цепь не звенит !!! Проехал на этом натяжителе в конце сезона около 1000 км. В этом году запустил двигатель - пока все нормально.