закидывает свечи 2 и 3 цилиндра

[RIA801]

а мысль про бабины опустили?

[Macarych]

Начать проверку по крупному я думаю нужно с замера компресии в горшках, причем эту процедуру можно проделать самому, нужно тока приобрести на авторынке компрессометр. После этого станет ясно хотябы с поршневой и клапанами. И еще: 2 и3 горшки находяться в середине, но хоть тут и водянка, но температура в них больше чем в крайних. Не может это как то повлиять?
Например от перегрева прогореть клапана в этих цилиндрах.

[ДокторХХ]

Надо бы еще бронепровода на сопротивление тестером промерять...

[geka]

а мысль про бабины опустили?

Менял местами результат, тот же, проверял импульсы на приборе - в норме. Искал диагностическую колодку, не нашел

[geka]

Надо бы еще бронепровода на сопротивление тестером промерять...

Благодарю за отзывчивость, похоже с электрикой все в порядке, остались форсунки и регулятор давления, сегодня не получилось, завтра отпишусь

[geka]

Начать проверку по крупному я думаю нужно с замера компресии в горшках, причем эту процедуру можно проделать самому, нужно тока приобрести на авторынке компрессометр. После этого станет ясно хотябы с поршневой и клапанами. И еще: 2 и3 горшки находяться в середине, но хоть тут и водянка, но температура в них больше чем в крайних. Не может это как то повлиять?
Например от перегрева прогореть клапана в этих цилиндрах.

мотор не грел, прогореть, конечно могут если зазоры "ушли" и клапана зажаты, но они хотя бы постукивать должны, и свечи новые хоть чуть-чуть должны поработать, а тут ничего не меняется...пусть закипитили до меня...но 3 отъездил без малейшего намека на неисправности.

[ДокторХХ]

слей бензик и новый залей, может просто бенза хренового тяпнул? Я когда бенза галимого налил, такая же хня приключилась. Потом слил, заправил новый и дал песды поршням до Тулы. Все прошло, даже свечи не пришлось менять...

[Serg68]

Надо бы еще бронепровода на сопротивление тестером промерять...

Бронепровода видимо находятся в БРОНЕПОЕЗДЕ , а на моте другие

[Serg68]

Начать проверку по крупному я думаю нужно с замера компресии в горшках, причем эту процедуру можно проделать самому, нужно тока приобрести на авторынке компрессометр. После этого станет ясно хотябы с поршневой и клапанами. И еще: 2 и3 горшки находяться в середине, но хоть тут и водянка, но температура в них больше чем в крайних. Не может это как то повлиять?
Например от перегрева прогореть клапана в этих цилиндрах.

мотор не грел, прогореть, конечно могут если зазоры "ушли" и клапана зажаты, но они хотя бы постукивать должны, и свечи новые хоть чуть-чуть должны поработать, а тут ничего не меняется...пусть закипитили до меня...но 3 отъездил без малейшего намека на неисправности.

Давление топлива надо бы померят, а там видно будет

[fredd]

Схожая проблема, только во 1-4 цилиндрах свечи чернее ночи, а 2-3 белёханькие, остальное тоже самое - неустой чивая работа на холостых и т.д. - карбовый дрозд.
Катушки, провода исключил, уровень топлива в карбах мерил. Всю гуд.
Хочу сегодня исключить последнию версию: На сколько я понял из Мануала жиклёры на 1-4 и 2-3 разные. Буду смотреть не перепутал ли кто при сборке, т.к. есть характерные черты совкового вмешательства в карбы. У друга (Honda Bross) были схожие симптомы, когда он их (жиклёры) попутал карбюраторами.
Потом останится самое грусное - мерить компрессию и смотреть клапана.