Ехал 3000 км на трёх цилиндрах

[coffein]

Винты качества отвечают за воздух.
Выкручиваешь - больше воздуха - беднее смесь.

все верно!

Выкручиванием смесь обогащается.

- а вот ты не прав. я сам раньше путался что чем обогащаем. Правильно вот так: если в бензин попадает больше воздуха - смесь становится беднее так как топлива становится меньше. если в бензин попадпет меньше воздуха, то смесь становится богаче потому что становится больше топлива. Тобиш за исходную берем бензин много бенза (в соотношении с воздухом) - богат, мало бенза беден

Тогда почему на выкрученых на 3 оборота винтах качества свечи черные, затем начинал настройку с двух оборотов, мотор троил и свечи были белые? Чем больше выкручиваешь винты качества, тем богаче становилась смесь, что я усек на практике

[F93A]

винтом качества регулируется бензин

[Tarlarion]

Тогда почему на выкрученых на 3 оборота винтах качества свечи черные

Действительно. Судя логике "открутил-обеднил" должны быть белые.

тогда почему на 1 обороте так плохо заводится? должна же смесь быть обогащенной, если откручиванием мы обедняем.

ну а ты попробуй бензин в вакууме поджечь. воздуха мало вот и не зажигается. смесь богата топливом!

Мало воздуха, смесь слишком богатая-не заводится. Вытягиваем подсос, делаем поступление воздуха ещё меньше и о чудо! завелось! Я чет в такое чудо не верю... и при этом если на прогретом убрать подсос. то каким-то ацетоном, а не недогоревшим бензом пахнет из труб.

[Анатолич]

а отстреливает от бедной смеси.

Несгоревший воздух в выпуске взрывается?

В глушителе стреляет или пламя из труб - слишком богатая смесь не успевает сгорать в камере сгорания и догорает в выпускной системе.

Открыл мануал. Раздел 5. FUEL SYSTEM.
Подраздел TROUBLESHOOTING
Проблема: Afterburn when engine braking is used (Насколько я понимаю - хлопки в глушитель при торможении двигателем).
Причина: Lean mixture in slow circuit (Бедная смесь в каком-то медленном контуре)
Еще одна проблема: Backfiring or misfiring during acceleration
Причина: Fuel mixture too lean

В общем, суть в том, что судя по мануалу бедная смесь хлопает в глушителе.
Буду ковыряться и настраивать по цвету свечей. Первоначально было выкручено на два оборота. Сейчас на 2,5. Как мне кажется похлапывать почти перестало, но подсос так и не робит.

[Tarlarion]

а отстреливает от бедной смеси.

Несгоревший воздух в выпуске взрывается?

В глушителе стреляет или пламя из труб - слишком богатая смесь не успевает сгорать в камере сгорания и догорает в выпускной системе.

Открыл мануал. Раздел 5. FUEL SYSTEM.
Подраздел TROUBLESHOOTING
Проблема: Afterburn when engine braking is used (Насколько я понимаю - хлопки в глушитель при торможении двигателем).
Причина: Lean mixture in slow circuit (Бедная смесь в каком-то медленном контуре)
Еще одна проблема: Backfiring or misfiring during acceleration
Причина: Fuel mixture too lean

В общем, суть в том, что судя по мануалу бедная смесь хлопает в глушителе.
Буду ковыряться и настраивать по цвету свечей. Первоначально было выкручено на два оборота. Сейчас на 2,5. Как мне кажется похлапывать почти перестало, но подсос так и не робит.

Во, хоть кто-то нашел в документах подтверждение моих слов Где-то писал ранее, что можно попробовать заменить сабфильтр, вроде как помогает при отстрелах. У меня подсос схватывает только когда до упора натяну. А ты сам тросик смотрел? он не слетел случаем? Там система настолько примитивна, что по моему кроме тросика нечему ломаться. На крайних цилиндрах попробуй поставить на 0.25 оборота меньше, чем на центральных. И ещё, на прямотоках отстреливать будет всегда. кстати интересную вещь заметил, когда ездил с настройками в 2 оборота: при торможении двигателем с 5к оборотов если натянуть подсос, то отстрел практически полностью пропадает, убрал-снова хлопки))

[Анатолич]

Во, хоть кто-то нашел в документах подтверждение моих слов Где-то писал ранее, что можно попробовать заменить сабфильтр, вроде как помогает при отстрелах. У меня подсос схватывает только когда до упора натяну. А ты сам тросик смотрел? он не слетел случаем? Там система настолько примитивна, что по моему кроме тросика нечему ломаться. На крайних цилиндрах попробуй поставить на 0.25 оборота меньше, чем на центральных. И ещё, на прямотоках отстреливать будет всегда. кстати интересную вещь заметил, когда ездил с настройками в 2 оборота: при торможении двигателем с 5к оборотов если натянуть подсос, то отстрел практически полностью пропадает, убрал-снова хлопки))

Не, я с прямотоками давно гоняю и до замены мембран хлопков точно не было. И подсос работал отлично. Что-то где-то нарушилось.
С тросом и всей механикой подсоса всё в порядке. Думаю, все-таки, дело в смеси.

[Krivlyaka]

винтом качества регулируется бензин

бензин регулируется пропускной способностью жиклеров

[F93A]

бензин регулируется пропускной способностью жиклеров

на нефтеперерабатывающем заводе

[Krivlyaka]

чет путаницу мы тут устроили)) как будут новички это все читать Давайте подитожим на тему качества. Значит получается, что винт качества регулирует подачу бензина? закрутил - обеднил, выкрутил - обогатил!? правильно? а воздух поступает в равной пропорции постоянно? офф... если так, то мой мир никогда не станет прежним я думал что все наоборот)) блин, а карбы у меня хорошо получается настраивать и себе и друзьям делал, все довольны и птички и хозяева