Полностью поддерживаю, что птица в полном порядке! Во-первых, на холодном движке масло более густое, что приводит к затруднению его вращения стартером. Во-вторых, цилиндры и поршни не подверглись тепловому расширению до рабочих значений, что объясняет показания манометра в 10 кг/см^2. При прогретом двигателе все параметры вышли к рабочим значениям, отсюда и рост компрессии и увеличение оборотов вращения стартера. Физика, блин! Всё нормуль!